Mercedes-Benz Luxus mit langem Radstand · 600 Pullman

W100

Der endgültige Mercedes-Benz.

Produktion: 1964–1981
Gebaut: 2.677
Karosserie: Limousine
Fahrgestell: W100

Mercedes-Benz Luxus mit langem Radstand (W100)

Der 600 des W100 war die Nachkriegs-Erklärung absoluter Autorität von Mercedes-Benz – eine handgebaute Limousine und ein Pullman für Staatsoberhäupter, Industriekapitäne und jeden, der Reisen ohne Kompromiss verlangte.

Im Herzen saß der V8 M100 mit 6,3 Litern, doch die prägende Technik des 600 war hydraulisch: Fenster, Sitze, Schiebedach und sogar der Kofferraumdeckel liefen über ein zentrales Öldrucksystem, das bei späteren Wagen auch die verstellbare Federung speiste. Limousinen mit kurzem Radstand, vier- und sechstürige Pullmans und Landaulets teilten dasselbe überdimensionierte Fundament.

Zwischen 1964 und 1981 wurden 2.677 Wagen W100 gebaut.

W100-Innenraum — Details des Innenraums des W100, festgehalten in zeitgenössischen Fotografien.

Jedes Modell.

6 Modellbezeichnungen von 1964–1981 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W100.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Gesamt
600 Limousine	1965–1981	1964–1981	100.012	100.980	2,190
600 Coupé	1965	08.1965–08.1965	100.012	100.980	1
600 Pullman Landaulet-4 door	1965–1981	1965–1981	100.615	100.980	32
600 Pullman Landaulet-6 door	1967–1981	1967–1981	100.617	100.980	26
600 Pullman-4 door	1964–1981	1964–1981	100.014	100.980	304
600 Pullman-6 door	1964–1981	1964–1981	100.016	100.980	124

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

W100-Seitenansicht — Studioprofil des W100 – die Proportionen, die dieses Fahrgestell prägten.

Jahr für Jahr.

Die dokumentierten Meilensteine an Karosserie, Schutz und Sonderaufträgen des handgebauten 600.

1964
- Die Serienproduktion begann mit Limousinen kurzen Radstands und vier- oder sechstürigen Pullman-Limousinen.
- Luftfederung, Scheibenbremsen rundum und ein Einspritz-V8 M100 mit 6,3 Litern waren Serie.
- Ein Hochdruck-Hydrauliksystem betätigte Sitze, Fenster, Türen und den Kofferraumdeckel.
1965
- Die Produktion des Pullman-Landaulets begann.
- Das erste gepanzerte Fahrzeug von Daimler-Benz nach dem Krieg wurde auf einem Pullman-Fahrgestell mit Hochdach fertiggestellt.
- Ein Pullman-Landaulet mit Hochdach wurde für Papst Paul VI. gebaut.
1967
- Das sechstürige Pullman-Landaulet kam in die katalogisierte Karosseriepalette.
- Ein einmaliges Landaulet mit kurzem Radstand wurde fertiggestellt.
1971
- Die Serienproduktion kundenbestellter 600-Modelle mit Sonderschutz begann.
1981
- Der letzte 600 verließ Sindelfingen im Juni.
- Die Gesamtproduktion schloss bei 2.677 Wagen.

W100, Heck in Dreiviertelansicht — Dreiviertelansicht des W100 von hinten.