Mercedes-Benz Grand luxe à empattement long · 600 Pullman

W100

La Mercedes-Benz ultime.

Production: 1964–1981
Exemplaires: 2 677
Carrosserie: Limousine
Châssis: W100

Mercedes-Benz Grand luxe à empattement long (W100)

La 600 W100 fut la déclaration d’autorité absolue de Mercedes-Benz d’après-guerre — une limousine et une Pullman construites à la main, pour les chefs d’État, les capitaines d’industrie, et quiconque exigeait un voyage sans compromis.

En son cœur siégeait le V8 M100 de 6,3 litres, mais la technique qui définissait la 600 était hydraulique : vitres, sièges, toit ouvrant, et même le couvercle de coffre se mouvaient sur un système central à pression d’huile, qui alimentait aussi la suspension réglable des voitures tardives. Berlines à empattement court, Pullman à quatre et six portes, et landaulets partageaient le même fondement surdimensionné.

Quelque 2 677 W100 furent construites entre 1964 et 1981.

Intérieur W100 — Détails de l’habitacle de la W100, tels que les conserve la photographie d’époque.

Chaque modèle.

6 désignations de modèles sur 1964–1981 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la W100.

Modèle	Millésimes	Production	Châssis	Moteur	Total
600 Limousine	1965–1981	1964–1981	100.012	100.980	2,190
600 Coupé	1965	08.1965–08.1965	100.012	100.980	1
600 Pullman Landaulet-4 door	1965–1981	1965–1981	100.615	100.980	32
600 Pullman Landaulet-6 door	1967–1981	1967–1981	100.617	100.980	26
600 Pullman-4 door	1964–1981	1964–1981	100.014	100.980	304
600 Pullman-6 door	1964–1981	1964–1981	100.016	100.980	124

* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.

Profil latéral W100 — Profil studio de la W100 — les proportions qui ont défini ce châssis.

Année par année.

Les jalons documentés de carrosserie, de protection et de commandes spéciales de la 600 construite à la main.

1964
- La production de série commença avec des berlines à empattement court et des limousines Pullman à quatre ou six portes.
- La suspension pneumatique, les freins à disque sur les quatre roues et un V8 à injection M100 de 6,3 litres étaient de série.
- Un système hydraulique à haute pression actionnait les sièges, les vitres, les portes et le couvercle de coffre.
1965
- La production des landaulets Pullman commença.
- Le premier véhicule blindé Daimler-Benz d’après-guerre fut achevé sur un châssis Pullman à toit haut.
- Un landaulet Pullman à toit haut fut construit pour le pape Paul VI.
1967
- Le landaulet Pullman à six portes rejoignit la gamme de carrosseries cataloguées.
- Un landaulet unique à empattement court fut achevé.
1971
- La production de série des 600 à protection spéciale, commandées par les clients, commença.
1981
- La dernière 600 quitta Sindelfingen en juin.
- La production totale s’acheva à 2 677 voitures.

Vue arrière trois-quarts W100 — Vue arrière trois-quarts de la W100.