M285
V12- 285.950 5.5 L · 5,513 cc
551 PS
405 kW · 543 hp a 5,250 giri/min
900 N·m
664 lb·ft a 2,300 giri/min
- 285.980 6.0 L · 5,980 cc
612 PS
450 kW · 603 hp a 4,800 giri/min
1000 N·m
738 lb·ft a 2,000 giri/min
Maybach berlina ultra-lusso · Maybach 57
W240
L’ultra-lusso rinasce: Maybach sulla piattaforma W240.
- Produzione
- 2003–2013
- Esemplari
- 1.771
- Carrozzeria
- Berlina
- Telaio
- W240
La W240 fu il telaio che riportò Maybach come marchio Mercedes-Benz: una berlina ultra-lusso costruita per misurarsi con Rolls-Royce e Bentley al vertice assoluto del mercato.
La 57 era la più corta delle due Maybach: 5.728 mm di lunghezza su un passo di 3.390 mm, e quella che un proprietario poteva plausibilmente guidare da sé. Sotto c’erano una piattaforma Classe S profondamente rielaborata, un V12 biturbo da 5,5 litri, sospensioni pneumatiche AirMatic Dual Control e climatizzazioni distinte davanti e dietro. La 57 S del 2005 portò il motore da 6,0 litri costruito da AMG con 612 PS, viaggiava 13 mm più bassa su cerchi da 20 pollici e spostava l’accento della vettura dal vano posteriore verso il guidatore.
La Maybach 62 a passo lungo le correva accanto sulla V240, 437 mm più lunga e senza ambiguità da chauffeur. Il volume non fu mai il punto: 1.771 delle 3.321 Maybach costruite erano 57. La linea di serie principale chiuse nel 2012, mentre il Public Archive registra la produzione finale della 57 S restyling fino al gennaio 2013.
Tutti i modelli.
3 fasi di variante documentate dalla fabbrica negli anni modello statunitensi 2003–2012, con le date di produzione tenute a parte.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 57 | 2003–2012 | 01.2003–11.2012 | 240.078 | 285.950 | 722.649 | 1,104 |
| 57 S | 2006–2010 | 11.2005–02.2010 | 240.079 | 285.980 | 722.649 | 503 |
| 57 S | 2011–2012 | 06.2010–01.2013 | 240.077 | 285.980 | 722.649 | 164 |
* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.
Anno per anno.
Dalla 57 originale alla 57 S, alla Zeppelin e al restyling finale: la breve storia della Maybach del guidatore.
- 2003
- La Maybach 57 arrivò negli Stati Uniti con il V12 biturbo M285 da 5,5 litri e 543 CV, sospensioni AIRMATIC Dual Control, freni elettroidraulici Sensotronic e automatico a cinque rapporti.
- Con 5.728 mm di lunghezza, la 57 era la carrozzeria più corta della serie 240, orientata al proprietario-guidatore; il passo di serie di 3.390 mm la distingue dalla Maybach 62 V240.
- 2006
- La 57 S si aggiunse con un V12 biturbo da 6,0 litri costruito da AMG, da 612 PS e 1.000 N·m, più sospensioni più ferme, cerchi da 20 pollici, un’altezza da terra inferiore e calandra e finiture di scarico specifiche del modello.
- 2009
- Il pacchetto limitato Zeppelin aggiungeva una taratura del motore da 640 PS, vernice bicolore, fanali posteriori rosso scuro, pelle California beige, inserti in lacca piano e flûte da champagne in argento; la produzione complessiva Zeppelin tra 57 e 62 era limitata a 100.
- 2011
- Il restyling per il mercato statunitense portò calandra, paraurti, cofano e specchi rivisti, luci diurne a LED e un trattamento posteriore aggiornato.
- La 57 S salì a 620 CV nella specifica statunitense e passò al telaio restyling 240.077; furono rivisti anche l’equipaggiamento dei sedili posteriori e l’infotainment.
- 2012
- Ultimo anno modello statunitense dopo che Daimler annunciò la cessazione del marchio Maybach; la produzione terminò a Sindelfingen a dicembre.
- 2013
- Il Public Archive registra la produzione finale della 240.077 fino a gennaio, dopo la chiusura della linea di serie principale.
Motori.
L’M285 montato sulla W240.
Brochure originali.
Letteratura commerciale di fabbrica della Maybach 57, esattamente come usciva dalla concessionaria: da scaricare gratuitamente in PDF.
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