M189
6 cilindros en línea- 189.981 3.0 L · 2,996 cc
162 PS
119 kW · 160 hp a 5,300 rpm
237 N·m
175 lb·ft a 4,200 rpm
- 189.980 3.0 L · 2,996 cc
162 PS
119 kW · 160 hp a 5,300 rpm
237 N·m
175 lb·ft a 4,200 rpm
Berlina de ultralujo Mercedes-Benz · 300
W189
El Mercedes Adenauer: generación W189.
- Producción
- 1957–1962
- Unidades
- 3.142
- Carrocería
- Berlina y cabriolet
- Chasis
- W189
El 300 d del W189 fue la evolución final de la línea Adenauer del Großer Mercedes: un buque insignia de seis cilindros con inyección que llevó el lujo hecho a mano hasta finales de la década de 1950 y principios de la de 1960.
El 300 d adoptó la inyección mecánica del programa 300 SL y aportó una ganancia real de potencia y refinamiento a la berlina formal, el cabriolet y las carrocerías de batalla larga que habían definido el automóvil de Estado de Mercedes-Benz desde el W186. Fue el último Großer Mercedes de bastidor separado antes de que la construcción autoportante se hiciera con la gama de lujo.
Fabricado de 1957 a 1962, Mercedes-Benz produjo 3.142 W189. Cerró el capítulo Adenauer con la tecnología de seis cilindros más avanzada de la firma: un final digno para una era de berlinas insignia formales y acabadas a mano.
Todos los modelos.
8 denominaciones de modelo entre 1957–1962: motores, códigos de chasis y cifras de producción del W189.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 d Sedan | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.010 | 189.981 | 3,073 | |
| 300 d Sedan (sliding roof) | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.011 | 189.981 | incluido arriba | |
| 300 d Sedan automatic | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.010 | 189.980 | incluido arriba | |
| 300 d Sedan automatic (sliding roof) | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.011 | 189.980 | incluido arriba | |
| 300 d Chassis | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.010 | 189.981 · 189.980 | 1 | |
| 300 d Cabriolet | 1959–1962 | 07.1958–02.1962 | 189.033 | 189.981 | 65 | |
| 300 d Cabriolet automatic | 1959–1962 | 07.1958–02.1962 | 189.033 | 189.980 | incluido arriba | |
| 300 d Special LWB | 1961 | 12.1960–02.1961 | 189.010 | 189.980 | 3 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Año a año.
El equipamiento y las evoluciones de carrocería que hicieron del 300 d de inyección el último Mercedes Adenauer.
- 1957
- El 300 d sustituyó los carburadores por inyección intermitente en el colector de admisión y producía 160 CV.
- La transmisión automática Borg-Warner Detroit Gear pasó a ser de serie.
- Un aumento del 30 % de la superficie acristalada creó la carrocería de berlina hardtop sin pilares «full-sight».
- Para la producción regular solo se conservó el chasis de batalla larga de 3.150 mm.
- 1958
- La dirección asistida ZF Saginaw pasó a ser opcional en marzo en los coches con cambio automático.
- El Cabriolet D volvió a la gama en diciembre.
- El aire acondicionado Behr pasó a ser opcional en diciembre.
- 1960
- Se completaron tres carrocerías especiales Pullman de batalla alargada.
- Un familiar de dos puertas hecho a medida sirvió como coche de medición del departamento de pruebas de fábrica.
- 1962
- La producción del 300 d terminó en marzo.
Motores.
El M189 tal como se montó en el W189.