M189
Reihensechszylinder- 189.981 3.0 L · 2,996 cc
162 PS
119 kW · 160 hp bei 5,300 U/min
237 N·m
175 lb·ft bei 4,200 U/min
- 189.980 3.0 L · 2,996 cc
162 PS
119 kW · 160 hp bei 5,300 U/min
237 N·m
175 lb·ft bei 4,200 U/min
Mercedes-Benz Luxuslimousine · 300
W189
Der Adenauer-Mercedes – Generation W189.
- Produktion
- 1957–1962
- Gebaut
- 3.142
- Karosserie
- Limousine & Cabriolet
- Fahrgestell
- W189
Der 300 d des W189 war die letzte Entwicklungsstufe der Adenauer-Linie des Großen Mercedes – ein einspritzendes Sechszylinder-Flaggschiff, das handgefertigten Luxus bis in die späten 1950er- und frühen 1960er-Jahre trug.
Der 300 d übernahm die mechanische Benzineinspritzung aus dem Programm des 300 SL und brachte der formellen Limousine, dem Cabriolet und den Langversionen, die seit dem W186 das Staatswagen-Fahren von Mercedes-Benz geprägt hatten, einen spürbaren Gewinn an Leistung und Laufkultur. Es war der letzte Große Mercedes mit separatem Rahmen, bevor die selbsttragende Karosserie die Luxusklasse übernahm.
Von 1957 bis 1962 gebaut, produzierte Mercedes-Benz 3.142 Wagen W189. Er schloss das Adenauer-Kapitel mit der fortschrittlichsten Sechszylindertechnik des Hauses – ein würdiges Ende einer Ära formeller, handgearbeiteter Flaggschiff-Limousinen.
Jedes Modell.
8 Modellbezeichnungen von 1957–1962 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W189.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 d Sedan | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.010 | 189.981 | 3,073 | |
| 300 d Sedan (sliding roof) | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.011 | 189.981 | oben enthalten | |
| 300 d Sedan automatic | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.010 | 189.980 | oben enthalten | |
| 300 d Sedan automatic (sliding roof) | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.011 | 189.980 | oben enthalten | |
| 300 d Chassis | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.010 | 189.981 · 189.980 | 1 | |
| 300 d Cabriolet | 1959–1962 | 07.1958–02.1962 | 189.033 | 189.981 | 65 | |
| 300 d Cabriolet automatic | 1959–1962 | 07.1958–02.1962 | 189.033 | 189.980 | oben enthalten | |
| 300 d Special LWB | 1961 | 12.1960–02.1961 | 189.010 | 189.980 | 3 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Die Ausstattungs- und Karosserieentwicklungen, die den einspritzenden 300 d zum letzten Adenauer-Mercedes machten.
- 1957
- Der 300 d ersetzte die Vergaser durch intermittierende Saugrohreinspritzung und leistete 160 PS.
- Das Automatikgetriebe Borg-Warner Detroit Gear wurde Serie.
- Eine um 30 Prozent größere Glasfläche schuf die säulenlose „Vollsicht“-Hardtop-Limousine.
- Für die reguläre Produktion blieb nur das Fahrgestell mit 3.150 mm Radstand.
- 1958
- Die Servolenkung ZF Saginaw wurde im März für Wagen mit Automatikgetriebe auf Wunsch lieferbar.
- Das Cabriolet D kehrte im Dezember ins Programm zurück.
- Die Klimaanlage von Behr wurde im Dezember auf Wunsch lieferbar.
- 1960
- Drei Pullman-Sonderkarosserien mit verlängertem Radstand wurden fertiggestellt.
- Ein maßgeschneidertes zweitüriges T-Modell diente der Versuchsabteilung des Werks als Messwagen.
- 1962
- Die Produktion des 300 d endete im März.
Motoren.
Der M189 im W189.