M189
6 cilindros em linha- 189.981 3.0 L · 2,996 cc
162 PS
119 kW · 160 hp a 5,300 rpm
237 N·m
175 lb·ft a 4,200 rpm
- 189.980 3.0 L · 2,996 cc
162 PS
119 kW · 160 hp a 5,300 rpm
237 N·m
175 lb·ft a 4,200 rpm
Berlina de ultra-luxo Mercedes-Benz · 300
W189
O Mercedes Adenauer — geração W189.
- Produção
- 1957–1962
- Construídos
- 3.142
- Carroçaria
- Berlina e cabriolet
- Chassis
- W189
O 300 d W189 foi a evolução final da linha Großer Mercedes Adenauer — um topo de gama de seis cilindros com injeção que levou o luxo de construção manual até ao fim dos anos 1950 e ao início dos anos 1960.
O 300 d adotou a injeção mecânica de gasolina do programa 300 SL, trazendo um ganho real de potência e de refinamento à berlina formal, ao cabriolet e às carroçarias de distância entre eixos longa que definiam a condução de carro de Estado da Mercedes-Benz desde o W186. Foi o último Großer Mercedes de chassis separado, antes de a construção autoportante tomar a gama de luxo.
Construído de 1957 a 1962, a Mercedes-Benz produziu 3.142 carros W189. Fechou o capítulo Adenauer com a tecnologia de seis cilindros mais avançada da casa — um fim digno de uma era de berlinas de topo formais, com acabamento manual.
Cada modelo.
8 designações de modelo entre 1957–1962 — motores, códigos de chassis e números de produção do W189.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 d Sedan | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.010 | 189.981 | 3,073 | |
| 300 d Sedan (sliding roof) | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.011 | 189.981 | incluído acima | |
| 300 d Sedan automatic | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.010 | 189.980 | incluído acima | |
| 300 d Sedan automatic (sliding roof) | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.011 | 189.980 | incluído acima | |
| 300 d Chassis | 1958–1962 | 11.1957–03.1962 | 189.010 | 189.981 · 189.980 | 1 | |
| 300 d Cabriolet | 1959–1962 | 07.1958–02.1962 | 189.033 | 189.981 | 65 | |
| 300 d Cabriolet automatic | 1959–1962 | 07.1958–02.1962 | 189.033 | 189.980 | incluído acima | |
| 300 d Special LWB | 1961 | 12.1960–02.1961 | 189.010 | 189.980 | 3 |
* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.
Ano a ano.
O equipamento e os desenvolvimentos de carroçaria que fizeram do 300 d com injeção o último Mercedes Adenauer.
- 1957
- O 300 d substituiu os carburadores por injeção intermitente no coletor de admissão e produzia 160 cv.
- A transmissão automática Borg-Warner Detroit Gear passou a ser de série.
- Um aumento de 30 por cento na área envidraçada criou a carroçaria de berlina hardtop sem pilares, de «visão total».
- Só o chassis de 3.150 mm de distância entre eixos longa se manteve na produção regular.
- 1958
- A direção assistida ZF Saginaw passou a ser opcional em março, nos carros com transmissão automática.
- O Cabriolet D regressou à gama em dezembro.
- O ar condicionado Behr passou a ser opcional em dezembro.
- 1960
- Foram concluídas três carroçarias especiais Pullman de distância entre eixos alongada.
- Uma carrinha de duas portas feita por medida serviu de carro de medição do departamento de ensaios da fábrica.
- 1962
- A produção do 300 d terminou em março.
Motores.
O M189 tal como equipava o W189.