Berlina de ultra-luxo Mercedes-Benz · 300

W186

Topo de gama da era Adenauer — o carro dos estadistas.

Produção: 1951–1957
Construídos: 8.288
Carroçaria: Berlina e cabriolet
Chassis: W186

Berlina de ultra-luxo Mercedes-Benz (W186)

O Großer Mercedes 300 W186 foi o carro que restaurou o prestígio da Mercedes-Benz no pós-guerra — uma berlina e um cabriolet de luxo com acabamento manual, para chanceleres, industriais e quem exigia o melhor de Untertürkheim.

Conhecido universalmente como o Mercedes Adenauer, pelo primeiro chanceler da Alemanha Ocidental, o 300 usava um seis cilindros em linha de 3,0 litros num chassis separado da carroçaria, com carroçaria formal de Sindelfingen. Não era rápido pelos padrões posteriores, mas era silencioso, autoritário e construído sem limite de custo — o padrão com que se media o luxo alemão nos anos 1950.

Produzido de 1951 a 1957, a Mercedes-Benz construiu 8.288 carros W186 em todas as variantes. Era o Großer Mercedes renascido — e o carro que disse ao mundo que a Mercedes-Benz tinha regressado.

Interior do W186 — Detalhes do habitáculo do W186, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

19 designações de modelo entre 1951–1957 — motores, códigos de chassis e números de produção do W186.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Total
300 Sedan	1952–1954	11.1951–04.1954	186.011	186.920	4,563
300 Cabriolet	1952–1954	03.1952–04.1954	186.014	186.920	455
300 Sedan (sliding roof)	1952–1954	11.1951–04.1954	186.015	186.920	incluído acima
300 Chassis	1952–1954	11.1951–04.1954	186.011	186.920	2
300 b Sedan	1955	03.1954–08.1955	186.015	186.920	incluído acima
300 b Cabriolet	1955	04.1954–08.1955	186.014	186.920	136
300 b Sedan	1955	03.1954–08.1955	186.011	186.920	1,639
300 b Chassis	1955	03.1954–08.1955	186.011	186.920	10
300 c Cabriolet	1956	12.1955–06.1956	186.033	186.920	51
300 c Sedan	1956–1957	09.1955–07.1957	186.016	186.920	1,367
300 c Sedan (sliding roof)	1956–1957	09.1955–07.1957	186.017	186.920	incluído acima
300 c Sedan automatic	1956–1957	09.1955–07.1957	186.016	186.921	incluído acima
300 c Sedan automatic (sliding roof)	1956–1957	09.1955–07.1957	186.017	186.921	incluído acima
300 c Chassis	1956–1957	09.1955–07.1957	186.016	186.920 · 186.921	3
300 c LWB	1956–1957	05.1956–07.1957	186.016	186.920	62
300 c LWB (sliding roof)	1956–1957	05.1956–07.1957	186.017	186.920	incluído acima
300 c LWB automatic	1956–1957	05.1956–07.1957	186.016	186.921	incluído acima
300 c LWB automatic (sliding roof)	1956–1957	05.1956–07.1957	186.017	186.921	incluído acima
300 c Cabriolet automatic	1956	12.1955–06.1956	186.033	186.921	incluído acima

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do W186 — Perfil de estúdio do W186 — as proporções que definiram este chassis.

Ano a ano.

As revisões documentadas que distinguem o 300 original, o 300 b e o 300 c.

1951
- O 300 entrou em produção em série com um motor de seis cilindros M186 de 115 cv.
- Uma barra de torção auxiliar de engate elétrico assegurava o nivelamento traseiro da carga.
1954
- O 300 b elevou a potência do motor para 125 cv.
- Foram montados um servo-freio de vácuo e maxilas de travão mais largas.
- Vidros de ventilação nas portas dianteiras e protetores cromados de gravilha nos guarda-lamas traseiros identificavam a carroçaria revista.
1955
- O 300 c adotou um eixo oscilante de pivô baixo e junta única.
- Uma transmissão automática Borg-Warner Detroit Gear passou a ser opcional.
- Um óculo traseiro ampliado e pneus mais largos distinguiam o 300 c.
1956
- O 300 c Cabriolet D saiu da gama depois de junho.
- Um 300 c com mais 100 mm de distância entre eixos entrou no programa de vendas regular.
1957
- A produção do W186 terminou quando o W189 300 d com injeção o substituiu.

Motores.

O M186 tal como equipava o W186.

M186

6 cilindros em linha

186.920 3.0 L · 2,996 cc
117 PS
86 kW · 115 hp a 4,600 rpm
196 N·m
145 lb·ft a 2,500 rpm
186.921 3.0 L · 2,996 cc
126 PS
93 kW · 125 hp a 4,500 rpm
221 N·m
163 lb·ft a 2,600 rpm