Mercedes-Benz berlina ultra-lusso · 300

W186

L'ammiraglia dell'era Adenauer: l'auto degli uomini di Stato.

Produzione: 1951–1957
Esemplari: 8.288
Carrozzeria: Berlina e cabriolet
Telaio: W186

Mercedes-Benz berlina ultra-lusso (W186)

La Großer Mercedes 300 W186 fu l'auto che restituì a Mercedes-Benz il prestigio del dopoguerra: una berlina e cabriolet di lusso rifinita a mano per cancellieri, industriali e chiunque pretendesse il meglio da Untertürkheim.

Nota universalmente come Mercedes Adenauer, dal primo Cancelliere della Germania Ovest, la 300 usava un sei cilindri in linea da 3,0 litri su un telaio a longheroni separato, con carrozzeria formale di Sindelfingen. Non era veloce per gli standard successivi, ma era silenziosa, autorevole e costruita senza vincoli di costo: il metro con cui si misurava il lusso tedesco negli anni 1950.

Prodotta dal 1951 al 1957, Mercedes-Benz costruì 8.288 vetture W186 in tutte le varianti. Era la Großer Mercedes rinata, e l'auto che disse al mondo che Mercedes-Benz era tornata.

Interni W186 — Dettagli dell'abitacolo della W186, come documentati dalle fotografie d'epoca.

Tutti i modelli.

19 denominazioni di modello dal 1951 al 1957: motori, codici telaio e dati di produzione della W186.

Modello	Model year	Produzione	Telaio	Motore	Totale
300 Sedan	1952–1954	11.1951–04.1954	186.011	186.920	4,563
300 Cabriolet	1952–1954	03.1952–04.1954	186.014	186.920	455
300 Sedan (sliding roof)	1952–1954	11.1951–04.1954	186.015	186.920	incluso sopra
300 Chassis	1952–1954	11.1951–04.1954	186.011	186.920	2
300 b Sedan	1955	03.1954–08.1955	186.015	186.920	incluso sopra
300 b Cabriolet	1955	04.1954–08.1955	186.014	186.920	136
300 b Sedan	1955	03.1954–08.1955	186.011	186.920	1,639
300 b Chassis	1955	03.1954–08.1955	186.011	186.920	10
300 c Cabriolet	1956	12.1955–06.1956	186.033	186.920	51
300 c Sedan	1956–1957	09.1955–07.1957	186.016	186.920	1,367
300 c Sedan (sliding roof)	1956–1957	09.1955–07.1957	186.017	186.920	incluso sopra
300 c Sedan automatic	1956–1957	09.1955–07.1957	186.016	186.921	incluso sopra
300 c Sedan automatic (sliding roof)	1956–1957	09.1955–07.1957	186.017	186.921	incluso sopra
300 c Chassis	1956–1957	09.1955–07.1957	186.016	186.920 · 186.921	3
300 c LWB	1956–1957	05.1956–07.1957	186.016	186.920	62
300 c LWB (sliding roof)	1956–1957	05.1956–07.1957	186.017	186.920	incluso sopra
300 c LWB automatic	1956–1957	05.1956–07.1957	186.016	186.921	incluso sopra
300 c LWB automatic (sliding roof)	1956–1957	05.1956–07.1957	186.017	186.921	incluso sopra
300 c Cabriolet automatic	1956	12.1955–06.1956	186.033	186.921	incluso sopra

* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.

Profilo laterale W186 — Profilo in studio della W186: le proporzioni che hanno definito questo telaio.

Anno per anno.

Le revisioni documentate che distinguono le 300, 300 b e 300 c originali.

1951
- La 300 entrò in produzione di serie con un sei cilindri M186 da 115 CV.
- Una barra di torsione ausiliaria a innesto elettrico assicurava il livellamento del carico al posteriore.
1954
- La 300 b portò la potenza del motore a 125 CV.
- Furono montati un servofreno a depressione e ganasce dei freni più larghe.
- Deflettori sulle porte anteriori e paracolpi cromati sui parafanghi posteriori identificavano la carrozzeria rivista.
1955
- La 300 c adottò un assale oscillante a snodo singolo con perno ribassato.
- Divenne optional un cambio automatico Borg-Warner Detroit Gear.
- Un lunotto più ampio e pneumatici più larghi distinguevano la 300 c.
1956
- La 300 c Cabriolet D uscì dalla gamma dopo giugno.
- Una 300 c con passo più lungo di 100 mm entrò nel programma di vendita regolare.
1957
- La produzione della W186 terminò quando la sostituì la 300 d W189 a iniezione.

Vista posteriore di tre quarti W186 — Vista posteriore di tre quarti della W186.

Motori.

L'M186 montato sulla W186.

M186

6 cilindri in linea

186.920 3.0 L · 2,996 cc
117 PS
86 kW · 115 hp a 4,600 giri/min
196 N·m
145 lb·ft a 2,500 giri/min
186.921 3.0 L · 2,996 cc
126 PS
93 kW · 125 hp a 4,500 giri/min
221 N·m
163 lb·ft a 2,600 giri/min