Mercedes-Benzin ultraluksus-sedan · 300

W186

Adenauer-kauden lippulaiva – valtiomiesten auto.

Valmistus
1951–1957
Valmistettu
8 288
Kori
Sedan ja cabriolet
Alusta
W186
Mercedes-Benzin ultraluksus-sedan (W186)

W186 Großer Mercedes 300 oli auto, joka palautti Mercedes-Benzin sodanjälkeisen arvovallan – käsin viimeistelty luksus-sedan ja cabriolet kanslereille, teollisuusjohtajille ja kaikille, jotka vaativat Untertürkheimilta parasta.

Yleisesti Adenauer-Mercedesinä tunnettu, Länsi-Saksan ensimmäisen kanslerin mukaan, 300 käytti 3,0-litraista rivikuutosta erillisrunkoisessa alustassa muodollisella Sindelfingen-korilla. Se ei ollut nopea myöhempien mittapuiden mukaan, mutta se oli hiljainen, arvovaltainen ja rakennettu ilman kustannusrajoitetta – mittapuu, jolla saksalaista luksusta mitattiin 1950-luvulla.

Vuosina 1951–1957 Mercedes-Benz rakensi 8 288 W186-autoa kaikissa versioissa. Se oli uudestisyntynyt Großer Mercedes – ja auto, joka kertoi maailmalle, että Mercedes-Benz oli palannut.

W186-sisätila
W186:n sisätilojen yksityiskohtia aikalaiskuvissa.

Kaikki mallit.

19 mallimerkintää vuosina 1951–1957 – W186:n moottorit, alustakoodit ja valmistusmäärät.

MalliMallivuodetValmistettuAlustaMoottoriVaihteistoYhteensä
300 Sedan1952–195411.1951–04.1954186.011186.9204,563
300 Cabriolet1952–195403.1952–04.1954186.014186.920455
300 Sedan (sliding roof)1952–195411.1951–04.1954186.015186.920sisältyy yllä olevaan
300 Chassis1952–195411.1951–04.1954186.011186.9202
300 b Sedan195503.1954–08.1955186.015186.920sisältyy yllä olevaan
300 b Cabriolet195504.1954–08.1955186.014186.920136
300 b Sedan195503.1954–08.1955186.011186.9201,639
300 b Chassis195503.1954–08.1955186.011186.92010
300 c Cabriolet195612.1955–06.1956186.033186.92051
300 c Sedan1956–195709.1955–07.1957186.016186.9201,367
300 c Sedan (sliding roof)1956–195709.1955–07.1957186.017186.920sisältyy yllä olevaan
300 c Sedan automatic1956–195709.1955–07.1957186.016186.921sisältyy yllä olevaan
300 c Sedan automatic (sliding roof)1956–195709.1955–07.1957186.017186.921sisältyy yllä olevaan
300 c Chassis1956–195709.1955–07.1957186.016186.920 · 186.9213
300 c LWB1956–195705.1956–07.1957186.016186.92062
300 c LWB (sliding roof)1956–195705.1956–07.1957186.017186.920sisältyy yllä olevaan
300 c LWB automatic1956–195705.1956–07.1957186.016186.921sisältyy yllä olevaan
300 c LWB automatic (sliding roof)1956–195705.1956–07.1957186.017186.921sisältyy yllä olevaan
300 c Cabriolet automatic195612.1955–06.1956186.033186.921sisältyy yllä olevaan

* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.

W186-sivuprofiili
W186:n studiokuva sivulta – mittasuhteet, jotka määrittivät tämän alustan.

Vuosi vuodelta.

Dokumentoidut tarkistukset, jotka erottavat alkuperäisen 300:n, 300 b:n ja 300 c:n.

  1. 1951
    • 300 tuli sarjatuotantoon 115 hv:n M186-kuusisylinterisellä moottorilla.
    • Sähköisesti kytkettävä lisävääntösauva tasasi takakuormaa.
  2. 1954
    • 300 b nosti moottoritehon 125 hv:iin.
    • Alipainejarrutehostin ja leveämmät jarrukengät asennettiin.
    • Etuovien tuuletusikkunat ja kromiset takalokasuojan kivisuojat tunnistivat uudistetun korin.
  3. 1955
    • 300 c otti matalapivotin, yksinivelisen heiluriakselin.
    • Borg-Warner Detroit Gear -automaattivaihteisto tuli valinnaiseksi.
    • Suurempi takaikkuna ja leveämmät renkaat erottivat 300 c:n.
  4. 1956
    • 300 c Cabriolet D poistui mallistosta kesäkuun jälkeen.
    • 100 mm pidempiakselivälinen 300 c liittyi varsinaiseen myyntiohjelmaan.
  5. 1957
    • W186:n valmistus päättyi, kun ruiskutuksella varustettu W189 300 d korvasi sen.
W186 takaviistosta
W186 takaviistosta.

Moottorit.

M186 sellaisena kuin se asennettiin W186:een.

M186

Rivi-6
  • 186.920 3.0 L · 2,996 cc

    117 PS

    86 kW · 115 hv / 4,600 r/min

    196 N·m

    145 lb·ft / 2,500 r/min

  • 186.921 3.0 L · 2,996 cc

    126 PS

    93 kW · 125 hv / 4,500 r/min

    221 N·m

    163 lb·ft / 2,600 r/min