M186
Reihensechszylinder- 186.920 3.0 L · 2,996 cc
117 PS
86 kW · 115 hp bei 4,600 U/min
196 N·m
145 lb·ft bei 2,500 U/min
- 186.921 3.0 L · 2,996 cc
126 PS
93 kW · 125 hp bei 4,500 U/min
221 N·m
163 lb·ft bei 2,600 U/min
Mercedes-Benz Luxuslimousine · 300
Flaggschiff der Adenauer-Ära – der Wagen der Staatsmänner.

Allgemein als Adenauer-Mercedes bekannt, nach dem ersten Bundeskanzler der Bundesrepublik, führte der 300 einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder in einem Fahrgestell mit separatem Rahmen und formeller Sindelfinger Karosserie. Nach späteren Maßstäben war er nicht schnell, aber leise, von ruhiger Autorität und ohne Rücksicht auf die Kosten gebaut – der Maßstab, an dem deutscher Luxus in den 1950er-Jahren gemessen wurde.
Von 1951 bis 1957 produziert, baute Mercedes-Benz über alle Varianten 8.288 Wagen W186. Es war der wiedergeborene Große Mercedes – und der Wagen, mit dem Mercedes-Benz der Welt seine Rückkehr zeigte.

19 Modellbezeichnungen von 1951–1957 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W186.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 Sedan | 1952–1954 | 11.1951–04.1954 | 186.011 | 186.920 | 4,563 | |
| 300 Cabriolet | 1952–1954 | 03.1952–04.1954 | 186.014 | 186.920 | 455 | |
| 300 Sedan (sliding roof) | 1952–1954 | 11.1951–04.1954 | 186.015 | 186.920 | oben enthalten | |
| 300 Chassis | 1952–1954 | 11.1951–04.1954 | 186.011 | 186.920 | 2 | |
| 300 b Sedan | 1955 | 03.1954–08.1955 | 186.015 | 186.920 | oben enthalten | |
| 300 b Cabriolet | 1955 | 04.1954–08.1955 | 186.014 | 186.920 | 136 | |
| 300 b Sedan | 1955 | 03.1954–08.1955 | 186.011 | 186.920 | 1,639 | |
| 300 b Chassis | 1955 | 03.1954–08.1955 | 186.011 | 186.920 | 10 | |
| 300 c Cabriolet | 1956 | 12.1955–06.1956 | 186.033 | 186.920 | 51 | |
| 300 c Sedan | 1956–1957 | 09.1955–07.1957 | 186.016 | 186.920 | 1,367 | |
| 300 c Sedan (sliding roof) | 1956–1957 | 09.1955–07.1957 | 186.017 | 186.920 | oben enthalten | |
| 300 c Sedan automatic | 1956–1957 | 09.1955–07.1957 | 186.016 | 186.921 | oben enthalten | |
| 300 c Sedan automatic (sliding roof) | 1956–1957 | 09.1955–07.1957 | 186.017 | 186.921 | oben enthalten | |
| 300 c Chassis | 1956–1957 | 09.1955–07.1957 | 186.016 | 186.920 · 186.921 | 3 | |
| 300 c LWB | 1956–1957 | 05.1956–07.1957 | 186.016 | 186.920 | 62 | |
| 300 c LWB (sliding roof) | 1956–1957 | 05.1956–07.1957 | 186.017 | 186.920 | oben enthalten | |
| 300 c LWB automatic | 1956–1957 | 05.1956–07.1957 | 186.016 | 186.921 | oben enthalten | |
| 300 c LWB automatic (sliding roof) | 1956–1957 | 05.1956–07.1957 | 186.017 | 186.921 | oben enthalten | |
| 300 c Cabriolet automatic | 1956 | 12.1955–06.1956 | 186.033 | 186.921 | oben enthalten |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

Die dokumentierten Überarbeitungen, die den ursprünglichen 300, den 300 b und den 300 c unterscheiden.

Der M186 im W186.
117 PS
86 kW · 115 hp bei 4,600 U/min
196 N·m
145 lb·ft bei 2,500 U/min
126 PS
93 kW · 125 hp bei 4,500 U/min
221 N·m
163 lb·ft bei 2,600 U/min