Mercedes-Benz EQS Liftback (V297) · 1.ª generación EQS Liftback
V297
Un coeficiente aerodinámico de 0,20 envuelto en una idea de Clase S eléctrico.
- Producción
- 2021–actualidad
- Autonomía
- hasta 872 km
- Carrocería
- Liftback de 5 puertas
- Cx
- desde 0,20 Cd
El EQS fue el primer Mercedes-Benz diseñado desde el principio para que la propulsión eléctrica se sintiera como el buque insignia de la compañía, y no como su alternativa.
El V297 lanzó la arquitectura dedicada EVA2 de Mercedes con una batalla de 3.210 mm, una amplia carrocería hatchback y un coeficiente aerodinámico de coche de producción tan bajo como 0,20. El EQS 450+ de tracción trasera y el EQS 580 4MATIC bimotor abrieron la gama en 2021 con una batería de 107,8 kWh útiles, carga en continua de 200 kW y hasta 780 km WLTP. El MBUX Hyperscreen de 141 centímetros, la suspensión neumática y la dirección trasera opcional de 10 grados convirtieron el argumento tecnológico en algo que los ocupantes podían ver y sentir.
Mercedes-AMG hizo del EQS 53 4MATIC+ su primer modelo de serie de batería, con hasta 560 kW. La familia se amplió después hacia abajo y evolucionó de forma reiterada: una batería de 118 kWh y una actualización de confort llegaron para la producción de 2024, y un restyling más profundo en 2026 introdujo los EQS 400, 450+ revisado y 580 4MATIC, con hasta 872 km WLTP y dirección por cable opcional. Europa recibió el EQS en 2021; Norteamérica empezó con el año-modelo 2022. Ese desfase importa siempre que se comparan catálogos de año natural y especificaciones de año-modelo estadounidense.
Todos los modelos.
La gama mundial de tracción trasera y total, la derivada AMG y los modelos del restyling de 2026 sobre el chasis V297 compartido.
| Modelo | Años-modelo | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| EQS 350 | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 400 | 2026– | 297 | — | — | |
| EQS 450+ | 2021– | 297 | — | — | |
| EQS 450 4MATIC | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 500 4MATIC | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 580 4MATIC | 2021– | 297 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | 2021–2025 | 297 | — | — |
Año a año.
Del debut EVA2 de 2021, pasando por baterías mayores y un demostrador de estado sólido, hasta el restyling de 2026.
- 2021
- 15 de abril: el EQS se presenta como el primer modelo de lujo sobre la arquitectura eléctrica modular dedicada de Mercedes-Benz.
- Mayo: comienza la producción en serie en la Factory 56 de Sindelfingen; el EQS 450+ y el EQS 580 4MATIC son las primeras versiones.
- Septiembre: Mercedes-AMG revela el EQS 53 4MATIC+, su primer modelo de producción de batería; los pedidos se abren en diciembre.
- 2022
- Lanzamiento norteamericano como año-modelo 2022, tras la introducción europea de 2021.
- Los EQS 350, 450 4MATIC y 500 4MATIC amplían la gama mundial según el mercado.
- La conducción condicionalmente automatizada DRIVE PILOT y el Intelligent Park Pilot pasan a estar disponibles en mercados y lugares homologados.
- 2023
- Las incorporaciones por el aire amplían las funciones de MBUX, Plug & Charge y entretenimiento, mientras la arquitectura V297 de base permanece sin cambios.
- 2024
- Una batería útil mayor, de 118 kWh, eleva la autonomía del EQS 450+ más allá de 800 km WLTP; un software de frenada regenerativa revisado y una estrategia de bomba de calor mejoran la eficiencia.
- Un nuevo tratamiento de parrilla con lamas cromadas y una estrella erguida en el capó, más un acolchado trasero revisado y un asiento de acompañante abatible opcional, orientan el EQS hacia las claves tradicionales del coche de chófer.
- 2025
- Febrero: comienzan las pruebas en carretera de un EQS ligeramente modificado que lleva una batería de estado sólido Mercedes-Benz/Factorial; sigue siendo un vehículo de desarrollo, no una variante de producción.
- 2026
- La Factory 56 acelera la producción en serie del EQS restyling en abril, junto al Clase S actualizado y al Clase S Mercedes-Maybach.
- La gama europea pasa a ser EQS 400, EQS 450+ y EQS 580 4MATIC, con 270, 300 y 430 kW respectivamente y hasta 872 km WLTP.
- La dirección por cable opcional llega poco después del lanzamiento, con un volante compacto y achatado; la dirección electromecánica sigue disponible.
Catálogos originales.
Literatura de fábrica del EQS y del EQS Saloon, excluido el SUV.
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