Liftback Mercedes-Benz EQS (V297) · 1.ª geração EQS Liftback
V297
Um coeficiente de arrasto de 0,20 em torno de uma ideia de Classe S elétrica.
- Produção
- 2021–presente
- Autonomia
- até 872 km
- Carroçaria
- Liftback de 5 portas
- Arrasto
- desde 0,20 Cd
O EQS foi o primeiro Mercedes-Benz desenhado desde o início para que a propulsão elétrica parecesse o topo de gama da casa, e não a sua alternativa.
O V297 lançou a arquitetura dedicada EVA2 da Mercedes com uma distância entre eixos de 3.210 mm, uma vasta carroçaria hatchback e um coeficiente de arrasto de carro de produção tão baixo como 0,20. O EQS 450+ de tração traseira e o EQS 580 4MATIC de dois motores abriram a gama em 2021, com uma bateria útil de 107,8 kWh, carregamento DC de 200 kW e até 780 km WLTP. O MBUX Hyperscreen de 141 centímetros, a suspensão pneumática e a direção traseira opcional de 10 graus transformavam o argumento tecnológico em algo que os ocupantes podiam ver e sentir.
A Mercedes-AMG fez do EQS 53 4MATIC+ o seu primeiro modelo de série de bateria, com até 560 kW. A família expandiu-se depois para baixo e evoluiu repetidamente: uma bateria de 118 kWh e uma atualização de conforto chegaram para a produção de 2024, e um restyling mais profundo de 2026 introduziu o EQS 400 e os modelos 450+ e 580 4MATIC revistos, com até 872 km WLTP e steer-by-wire opcional. A Europa recebeu o EQS em 2021; a América do Norte começou com o ano-modelo de 2022. Esse desfasamento importa sempre que se comparam catálogos de ano civil e especificações de ano-modelo dos EUA.
Cada modelo.
A gama global de tração traseira e integral, a derivada AMG e os modelos do restyling de 2026, sobre o chassis V297 partilhado.
| Modelo | Anos-modelo | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| EQS 350 | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 400 | 2026– | 297 | — | — | |
| EQS 450+ | 2021– | 297 | — | — | |
| EQS 450 4MATIC | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 500 4MATIC | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 580 4MATIC | 2021– | 297 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | 2021–2025 | 297 | — | — |
Ano a ano.
Da estreia EVA2 de 2021, por baterias maiores e um demonstrador de estado sólido, até ao restyling de 2026.
- 2021
- 15 de abril: o EQS é apresentado como o primeiro modelo de luxo na arquitetura elétrica modular dedicada da Mercedes-Benz.
- Maio: a produção em série começa na Factory 56, em Sindelfingen; o EQS 450+ e o EQS 580 4MATIC são as primeiras versões.
- Setembro: a Mercedes-AMG revela o EQS 53 4MATIC+, o seu primeiro modelo de produção de bateria; as encomendas abrem em dezembro.
- 2022
- Lançamento na América do Norte como ano-modelo de 2022, a seguir à introdução europeia de 2021.
- Os EQS 350, 450 4MATIC e 500 4MATIC alargam a gama global conforme o mercado.
- O DRIVE PILOT de condução condicionalmente automatizada e o Intelligent Park Pilot passam a estar disponíveis em mercados e locais aprovados.
- 2023
- Adições over-the-air alargam as funções de MBUX, Plug & Charge e entretenimento, enquanto a arquitetura V297 de base se mantém inalterada.
- 2024
- Uma bateria útil maior, de 118 kWh, eleva a autonomia do EQS 450+ para além de 800 km WLTP; software de travagem regenerativa revisto e uma estratégia de bomba de calor melhoram a eficiência.
- Um novo tratamento de grelha com lâminas cromadas e uma estrela vertical no capô, mais um enchimento revisto dos bancos traseiros e um banco do passageiro da frente rebatível opcional, deslocam o EQS para sinais tradicionais de carro de chauffeur.
- 2025
- Fevereiro: começam os ensaios de estrada de um EQS ligeiramente modificado, com uma bateria de estado sólido Mercedes-Benz/Factorial; continua a ser um veículo de desenvolvimento, não uma variante de produção.
- 2026
- A Factory 56 aumenta a produção em série do EQS de restyling até abril, a par da Classe S atualizada e da Classe S Mercedes-Maybach.
- A gama europeia passa a EQS 400, EQS 450+ e EQS 580 4MATIC, classificados a 270, 300 e 430 kW respetivamente, e até 872 km WLTP.
- O steer-by-wire opcional segue-se pouco depois do lançamento, com um volante compacto e achatado; a direção eletromecânica mantém-se disponível.
Catálogos originais.
Literatura de fábrica EQS e EQS Saloon, excluindo o SUV.
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