Mercedes-Benz EQS Liftback (V297) · 1. Generation EQS Liftback

V297

Ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,20, um eine elektrische S-Klasse-Idee gelegt.

Produktion
2021–heute
Reichweite
bis zu 872 km
Karosserie
5-türiges Liftback
Luftwiderstand
ab 0,20 cw
Mercedes-Benz EQS Liftback (V297) (V297)

Der EQS war der erste Mercedes-Benz, der von Anfang an so entworfen wurde, dass sich elektrischer Antrieb wie das Flaggschiff des Hauses anfühlte und nicht wie dessen Alternative.

Der V297 eröffnete die eigene Architektur EVA2 von Mercedes mit 3.210 mm Radstand, einer weiten Schrägheckkarosserie und einem Luftwiderstandsbeiwert von bis zu 0,20 bei einem Serienwagen. Der heckgetriebene EQS 450+ und der EQS 580 4MATIC mit zwei Motoren eröffneten das Programm 2021 mit einer nutzbaren Batterie von 107,8 kWh, 200 kW DC-Laden und bis zu 780 km WLTP. Der 141 Zentimeter breite MBUX Hyperscreen, die Luftfederung und die optionale Hinterachslenkung mit 10 Grad machten das technische Argument zu etwas, das die Insassen sehen und spüren konnten.

Mercedes-AMG machte den EQS 53 4MATIC+ zu seinem ersten batterieelektrischen Serienmodell, mit bis zu 560 kW. Die Familie wuchs später nach unten und entwickelte sich mehrfach weiter: Eine Batterie mit 118 kWh und ein Komfort-Update kamen für die Produktion 2024, und eine tiefere Modellpflege 2026 führte EQS 400 sowie überarbeitete Modelle 450+ und 580 4MATIC ein, mit bis zu 872 km WLTP und optionalem Steer-by-Wire. Europa erhielt den EQS 2021; Nordamerika begann mit dem Modelljahr 2022. Diese Verschiebung zählt, sobald Prospekte nach Kalenderjahr und US-Daten nach Modelljahr verglichen werden.

V297-Innenraum
Drei Bildschirme unter 141 Zentimetern gebogenem Glas machten den optionalen MBUX Hyperscreen zur Architektur des Innenraums.

Jedes Modell.

Das weltweite Programm mit Hinterrad- und Allradantrieb, der AMG-Ableger und die Modelle der Modellpflege 2026 auf dem gemeinsamen Fahrgestell V297.

ModellModelljahreBaumusterMotorGetriebeGesamt
EQS 3502022–2025297— —
EQS 4002026–297— —
EQS 450+2021–297— —
EQS 450 4MATIC2022–2025297— —
EQS 500 4MATIC2022–2025297— —
EQS 580 4MATIC2021–297— —
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+2021–2025297— —
V297-Seitenansicht
Die One-Bow-Silhouette, die nach vorn gerückte Kabine und der glatte Unterboden ergaben einen Luftwiderstandsbeiwert ab 0,20.

Jahr für Jahr.

Vom EVA2-Debüt 2021 über größere Batterien und einen Festkörper-Demonstrator bis zur Modellpflege 2026.

  1. 2021
    • 15. April: Der EQS wird als erstes Luxusmodell auf der eigenen modularen Elektroarchitektur von Mercedes-Benz vorgestellt.
    • Mai: Die Serienproduktion beginnt in der Factory 56 in Sindelfingen; EQS 450+ und EQS 580 4MATIC sind die ersten Versionen.
    • September: Mercedes-AMG enthüllt den EQS 53 4MATIC+, sein erstes batterieelektrisches Serienmodell; die Bestellung öffnet im Dezember.
  2. 2022
    • Nordamerikanischer Start als Modelljahr 2022, nach der europäischen Einführung 2021.
    • EQS 350, 450 4MATIC und 500 4MATIC erweitern das weltweite Programm je nach Markt.
    • DRIVE PILOT für bedingt automatisiertes Fahren und Intelligent Park Pilot werden in freigegebenen Märkten und Gebieten lieferbar.
  3. 2023
    • Ergänzungen über Over-the-Air erweitern MBUX, Plug & Charge und Unterhaltungsfunktionen, während die Architektur V297 darunter unverändert bleibt.
  4. 2024
    • Eine größere nutzbare Batterie mit 118 kWh hebt die Reichweite des EQS 450+ über 800 km WLTP; überarbeitete Rekuperationssoftware und eine Wärmepumpenstrategie verbessern die Effizienz.
    • Eine neue Grillgestaltung mit Chromlamellen und aufrecht stehendem Stern auf der Haube sowie überarbeitete Fondpolster und ein optional umklappbarer Beifahrersitz rücken den EQS in Richtung klassischer Chauffeur-Wagen.
  5. 2025
    • Februar: Straßentests beginnen für einen leicht veränderten EQS mit einer Festkörperbatterie von Mercedes-Benz und Factorial; er bleibt ein Entwicklungsfahrzeug, keine Serienvariante.
  6. 2026
    • Die Factory 56 fährt die Serienproduktion des modellgepflegten EQS bis April hoch, parallel zur überarbeiteten S-Klasse und Mercedes-Maybach S-Klasse.
    • Das europäische Programm wird zu EQS 400, EQS 450+ und EQS 580 4MATIC, mit 270, 300 und 430 kW und bis zu 872 km WLTP.
    • Optionales Steer-by-Wire folgt kurz nach dem Start mit einem kompakten, abgeflachten Lenkrad; die elektromechanische Lenkung bleibt lieferbar.
V297, Heck in Dreiviertelansicht
Eine hohe Heckklappe öffnet 610 Liter Gepäckraum, anders als der separate Kofferraum des EQE.

Originalprospekte.

Werksprospekte zu EQS und EQS Limousine, ohne den SUV.

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