Mercedes-Benz EQS リフトバック（V297） · 第1世代 EQS リフトバック
V297
電気のSクラスという思想を包む、空気抵抗係数0.20。
- 生産期間
- 2021–現在
- 航続距離
- 最大872km
- ボディ
- 5ドアリフトバック
- 空気抵抗
- 0.20 Cdから
EQSは、電気駆動を代替ではなく同社のフラッグシップのように感じさせるため、最初から設計された最初のMercedes-Benzだった。
V297は、ホイールベース3,210mm、広大なハッチバックのボディ、量産車として0.20まで下がる空気抵抗係数で、Mercedes専用のEVA2アーキテクチャの幕を開けた。後輪駆動のEQS 450+とデュアルモーターのEQS 580 4MATICが、2021年にレンジを開いた。実用容量107.8kWhのバッテリー、直流200kWの充電、WLTP最大780km。141センチのMBUX Hyperscreen、エアサスペンション、オプションの10度後輪操舵が、技術の主張を、乗員が見て感じられるものに変えた。
Mercedes-AMGはEQS 53 4MATIC+を、最初のバッテリー電気のシリーズモデルとした。最大560kW。その後ファミリーは下へ広がり、繰り返し進化した。2024年生産には118kWhのバッテリーと快適性の更新が到着し、より深い2026年のフェイスリフトはEQS 400、改訂された450+と580 4MATICを導入した。WLTP最大872km、オプションのステア・バイ・ワイヤ。ヨーロッパは2021年にEQSを受け取り、北米は2022年モデルから始まった。暦年のカタログと米国のモデルイヤー仕様を比べるとき、そのずれは意味を持つ。
全モデル。
世界の後輪駆動と四輪駆動のレンジ、AMGの派生、共有のV297シャシーに載る2026年のフェイスリフト・モデル。
| モデル | モデルイヤー | シャシー | エンジン | トランストランスミッション | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| EQS 350 | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 400 | 2026– | 297 | — | — | |
| EQS 450+ | 2021– | 297 | — | — | |
| EQS 450 4MATIC | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 500 4MATIC | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 580 4MATIC | 2021– | 297 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | 2021–2025 | 297 | — | — |
年ごとの歩み。
2021年のEVA2デビューから、より大きなバッテリー、全固体の実証車、2026年のフェイスリフトまで。
- 2021
- 4月15日、EQSが、Mercedes-Benz専用のモジュラー電気アーキテクチャに載る最初のラグジュアリーモデルとして提示された。
- 5月、ジンデルフィンゲンのファクトリー56で本格生産が始まる。最初の仕様はEQS 450+とEQS 580 4MATIC。
- 9月、Mercedes-AMGがEQS 53 4MATIC+を公開。最初のバッテリー電気の量産モデル。受注は12月に開く。
- 2022
- 北米では2022年モデルとして発売。2021年のヨーロッパ導入に続く。
- EQS 350、450 4MATIC、500 4MATICが、市場に応じて世界のレンジを広げた。
- DRIVE PILOTの条件付き自動運転とIntelligent Park Pilotが、承認された市場と場所で選択できるようになった。
- 2023
- オーバー・ジ・エアの追加がMBUX、Plug & Charge、エンターテインメントの機能を広げる。基盤のV297アーキテクチャは変わらない。
- 2024
- より大きな実用容量118kWhのバッテリーが、EQS 450+の航続をWLTP 800km超へ引き上げた。改訂された回生ブレーキのソフトウェアとヒートポンプの戦略が効率を高める。
- クロームのスラットを持つ新しいグリル処理と、直立したボンネットの星、改訂された後席のパッド、オプションの折りたたみ助手席が、EQSを伝統的なショーファーカーの手がかりへ寄せた。
- 2025
- 2月、Mercedes-BenzとFactorialの全固体バッテリーを積む、わずかに改変されたEQSの路上試験が始まる。開発車両であり、量産仕様ではない。
- 2026
- ファクトリー56は4月までに、フェイスリフトしたEQSの本格生産を、更新されたSクラスおよびMercedes-Maybach Sクラスと並んで立ち上げる。
- ヨーロッパのレンジはEQS 400、EQS 450+、EQS 580 4MATICとなる。それぞれ270、300、430kW。WLTP最大872km。
- オプションのステア・バイ・ワイヤは発売の直後に続き、コンパクトで下部をフラットにしたステアリングを備える。電動機械式ステアリングも残る。
