Mercedes-Benz EQS Liftback (V297) · EQS Liftback di 1ª generazione
V297
Un coefficiente di resistenza di 0,20 avvolto attorno a un'idea di Classe S elettrica.
- Produzione
- 2021–oggi
- Autonomia
- fino a 872 km
- Carrozzeria
- Liftback 5 porte
- Cx
- da 0,20 Cd
La EQS fu la prima Mercedes-Benz progettata fin dall'inizio perché la propulsione elettrica sembrasse l'ammiraglia della casa, non la sua alternativa.
La V297 lanciò l'architettura dedicata EVA2 di Mercedes con un passo di 3.210 mm, una vasta carrozzeria hatchback e un coefficiente di resistenza da auto di serie basso fino a 0,20. Le EQS 450+ a trazione posteriore e le EQS 580 4MATIC a doppio motore aprirono la gamma nel 2021 con una batteria utilizzabile da 107,8 kWh, ricarica in corrente continua da 200 kW e fino a 780 km WLTP. Il MBUX Hyperscreen da 141 centimetri, le sospensioni pneumatiche e lo sterzo posteriore optional di 10 gradi trasformarono l'argomento tecnologico in qualcosa che gli occupanti potevano vedere e sentire.
Mercedes-AMG fece della EQS 53 4MATIC+ il suo primo modello di serie a batteria, con fino a 560 kW. La famiglia si estese poi verso il basso e si evolse più volte: una batteria da 118 kWh e un aggiornamento di comfort arrivarono per la produzione 2024, e un restyling più profondo del 2026 introdusse EQS 400, 450+ rivista e 580 4MATIC con fino a 872 km WLTP e steer-by-wire optional. L'Europa ricevette la EQS nel 2021; il Nord America iniziò con l'anno modello 2022. Quello scarto conta ogni volta che si confrontano brochure di anno solare e specifiche di anno modello USA.
Tutti i modelli.
La gamma globale a trazione posteriore e integrale, la derivata AMG e i modelli del restyling 2026 sul telaio condiviso V297.
| Modello | Model year | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|
| EQS 350 | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 400 | 2026– | 297 | — | — | |
| EQS 450+ | 2021– | 297 | — | — | |
| EQS 450 4MATIC | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 500 4MATIC | 2022–2025 | 297 | — | — | |
| EQS 580 4MATIC | 2021– | 297 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | 2021–2025 | 297 | — | — |
Anno per anno.
Dal debutto EVA2 del 2021 attraverso batterie più grandi, un dimostratore allo stato solido e il restyling del 2026.
- 2021
- 15 aprile: la EQS è presentata come primo modello di lusso sull'architettura elettrica modulare dedicata di Mercedes-Benz.
- Maggio: la produzione di serie inizia nella Factory 56 di Sindelfingen; EQS 450+ ed EQS 580 4MATIC sono le prime versioni.
- Settembre: Mercedes-AMG svela la EQS 53 4MATIC+, il suo primo modello di produzione a batteria; gli ordini si aprono a dicembre.
- 2022
- Lancio nordamericano come anno modello 2022, dopo l'introduzione europea del 2021.
- EQS 350, 450 4MATIC e 500 4MATIC allargano la gamma globale secondo il mercato.
- DRIVE PILOT, guida automatizzata condizionata, e Intelligent Park Pilot diventano disponibili in mercati e luoghi approvati.
- 2023
- Aggiunte over-the-air ampliano MBUX, Plug & Charge e le funzioni di intrattenimento, mentre l'architettura V297 di base resta invariata.
- 2024
- Una batteria utilizzabile più grande, da 118 kWh, porta l'autonomia della EQS 450+ oltre gli 800 km WLTP; un software di frenata rigenerativa rivisto e una strategia con pompa di calore migliorano l'efficienza.
- Un nuovo trattamento della calandra con lamelle cromate e una stella sul cofano in posizione verticale, più imbottiture posteriori riviste e un sedile del passeggero anteriore abbattibile in opzione, spostano la EQS verso i segnali tradizionali dell'auto con autista.
- 2025
- Febbraio: iniziano i test su strada di una EQS leggermente modificata che porta una batteria allo stato solido Mercedes-Benz/Factorial; resta un veicolo di sviluppo, non una variante di produzione.
- 2026
- La Factory 56 sale di ritmo sulla produzione di serie della EQS restyling entro aprile, accanto alla Classe S aggiornata e alla Classe S Mercedes-Maybach.
- La gamma europea diventa EQS 400, EQS 450+ ed EQS 580 4MATIC, tarate rispettivamente a 270, 300 e 430 kW e fino a 872 km WLTP.
- Lo steer-by-wire optional segue di poco il lancio, con un volante compatto e schiacciato; lo sterzo elettromeccanico resta disponibile.
Brochure originali.
Materiale di fabbrica EQS ed EQS Saloon, SUV escluso.
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