OM926

El OM 926 LA tuvo su estreno mundial en abril de 2001 en bauma en Múnich — una feria de maquinaria de construcción más que un salón de camiones, lo que dice bastante claro para quién fue construido. Es el seis cilindros del par de gran diámetro de la serie 900, 7,2 litros de cilindros de 106 × 136 mm, desarrollado a partir del OM 906 LA pero con la cilindrada extra contenida en un paquete casi idéntico: 240 kW, 1.300 N·m y solo 530 kg. Inyección por bombas unitarias, tres válvulas por cilindro, gestión electrónica completa y freno motor por descompresión venían de serie para una vida a plena carga.

Su aplicación más conocida llegó siete años después. El Zetros, presentado en Eurosatory en París en 2008 y construido en Wörth, colocó la cabina detrás del motor para que el frontal pudiera mantenerse en campo y todo el camión transportarse en un C-130; su tren motriz procedía del Atego y el Axor — ejes con reductora planetaria en cubo, tracción total permanente, tres bloqueos de diferencial. El OM 926 LA equipó tanto el 4×4 1833 A como el 6×6 2733 A, y podía trabajar hasta 2.500 m sobre el nivel del mar sin perder potencia nominal. En otros ámbitos apareció en cosechadoras Claas y camiones Atego construidos en Brasil.