OM926

OM 926 LAのワールドプレミアは2001年4月、ミュンヘンのbauma——トラックショーではなく建設機械フェア——で、誰のために造られたかを十分に物語る。大ボア900シリーズ対の6気筒で、106 × 136 mmシリンダーから7.2リッター、OM 906 LAから発展したが、余分な排気量はほぼ同じパッケージに収まっている。240 kW、1,300 N·m、わずか530 kg。ユニットポンプ噴射、気筒あたり3バルブ、完全電子管理、デコンプレッション・エンジンブレーキが、最大負荷の人生のための標準装備だった。

最もよく知られた用途は7年後に来た。2008年にパリのEurosatoryで示され、Wörthで造られたZetrosは、現場でフロントエンドを整備でき、C-130で空輸できるようキャブをエンジン後方に置き、ドライブトレインはAtegoとAxorから——プラネタリーハブリダクションアクスル、常時四輪駆動、3つのデフロック——を採った。OM 926 LAは4×4の1833 Aと6×6の2733 Aの両方を駆動し、定格出力を失わずに海抜2,500 mまで働ける。ほかではClaasのコンバインやブラジル製Ategoトラックにも現れた。