OM926

O OM 926 LA estreou-se mundialmente em Abril de 2001 na bauma em Munique — uma feira de equipamento de construção em vez de um salão de camiões, o que diz claramente para quem foi construído. É o seis cilindros do par de grande diâmetro da série 900, 7,2 litros de cilindros de 106 × 136 mm, desenvolvido a partir do OM 906 LA mas com a cilindrada extra contida num pacote praticamente idêntico: 240 kW, 1.300 N·m e apenas 530 kg. Injecção por bombas unitárias, três válvulas por cilindro, gestão electrónica completa e travão-motor por descompressão vinham de série para uma vida a plena carga.

A sua aplicação mais conhecida chegou sete anos depois. O Zetros, apresentado na Eurosatory em Paris em 2008 e construído em Wörth, colocou a cabina atrás do motor para que a frente pudesse ser mantida em campo e todo o camião transportado num C-130; o seu grupo motopropulsor vinha do Atego e do Axor — eixos com redutora planetária no cubo, tracção integral permanente, três bloqueios de diferencial. O OM 926 LA equipou tanto o 4×4 1833 A como o 6×6 2733 A, e podia trabalhar até 2.500 m acima do nível do mar sem perder potência nominal. Noutros contextos apareceu em ceifeiras-debulhadoras Claas e camiões Atego construídos no Brasil.