M285
V12- 285.950 5.5 L · 5,513 cc
551 PS
405 kW · 543 hp bei 5,250 U/min
900 N·m
664 lb·ft bei 2,300 U/min
- 285.980 6.0 L · 5,980 cc
612 PS
450 kW · 603 hp bei 4,800 U/min
1000 N·m
738 lb·ft bei 2,000 U/min
Maybach Ultra-Luxus-Limousine mit langem Radstand · Maybach 62
V240
Sechs Meter Maybach, gemessen vom Fond aus.
- Produktion
- 2003–2013
- Gebaut
- 1.550
- Länge
- 6.165 mm
- Radstand
- 3.827 mm
Der V240 war der Maybach mit langem Radstand, und sein Name sagte genau, was er war: 62 für die 6,2 Meter Auto, die die Modellnummer in Dezimetern angibt.
Jeder einzelne der 437 mm, die ihn vom W240 Maybach 57 trennten, steckte hinter der B-Säule. Auf 3.827 mm Radstand bot der Fond nahezu flach zurücklehnbare Sitze, ein schaltbares elektrotransparentes Panoramadach, eine Vierzonen-Klimaanlage, Klapptische, einen Kühlschrank, ein Bose-System mit 21 Lautsprechern und einen zweiten Satz Instrumente im Dachhimmel, damit der Fahrgast nie fragen musste, wie schnell oder wie weit. Eine elektrisch abdunkelbare Trennwand und ein Guard-Paket mit Panzerung nach B4 standen beide in der Aufpreisliste. War der 57 ein Auto, das ein Besitzer womöglich selbst fuhr, so setzte der 62 einen Chauffeur voraus.
Der 62 kam mit dem 5,5-Liter-Biturbo M285; der 62 S von 2006 brachte die von AMG gebaute 6,0-Liter-Version mit 612 PS und 1.000 N·m, und die Modellpflege 2010 hob sie auf 630 PS an. Um ihn herum entstanden die extravagantesten Autos der wiederbelebten Marke – die 22 offenen 62 S Landaulets und das Zeppelin-Paket mit 640-PS-Motor und silbernen Champagnerflöten. Ein Volumengeschäft war das nie: 1.550 der 3.321 gebauten Maybach waren 62er. Der letzte Maybach der Serienfertigung verließ Sindelfingen am 17. Dezember 2012, während das Public Archive die letzte Produktion des 240.177 bis Februar 2013 verzeichnet.
Jedes Modell.
4 werksseitig dokumentierte Variantenphasen über die US-Modelljahre 2003–2012 – Produktionsdaten separat geführt.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 62 | 2003–2012 | 05.2003–12.2012 | 240.178 | 285.950 | 722.649 | 1,058 |
| 62 Guard | 2003–2012 | 2003–12.2012 | 240.178 | 285.950 | 722.649 | oben enthalten |
| 62 S | 2007–2009 | 10.2006–12.2009 | 240.179 | 285.980 | 722.649 | 236 |
| 62 S | 2011–2012 | 05.2010–02.2013 | 240.177 | 285.980 | 722.649 | 256 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
722.6x 5-Gang-Automatik (5G-Tronic)
Jahr für Jahr.
Zehn Jahre Maybach mit langem Radstand, von der Queen Elizabeth 2 bis zum letzten Wagen vom Band in Sindelfingen.
- 2002
- Ein Maybach 62 in einer gläsernen Vitrine überquerte an Bord der Queen Elizabeth 2 den Atlantik und traf am 2. Juli in New York ein, um die Marke neu zu lancieren.
- 2003
- Erstes Modelljahr des 62 (240.178), gebaut neben dem 57 in Sindelfingen.
- 2006
- Der 62 S erschien auf der Auto China in Peking mit dem von AMG gebauten 6,0-Liter-V12 – 450 kW (612 PS) und 1.000 N·m.
- 2007
- Erstes Modelljahr des 62 S (240.179).
- Das 62 S Landaulet wurde auf der Middle East International Auto Show als Konzept gezeigt.
- 2008
- Auf das Konzept folgte eine Kleinserie des 62 S Landaulet; laut Auktionsunterlagen wurden 22 Exemplare zu je rund 900.000 € gebaut.
- 2009
- In Genf kam das Zeppelin-Paket für 57 und 62: 471 kW (640 PS), Leder in California-Beige, dunkelrote Heckleuchten und silberne Champagnerflöten. 100 Exemplare wurden gebaut.
- 2010
- Modellpflege – überarbeitete Front- und Heckpartie, Gesamtlänge bis zu 6.171 mm und die S-Motoren auf 630 PS angehoben. Der 62 S wechselte auf Baumuster 240.177.
- 2011
- Am 25. November kündigte Daimler die Einstellung der Marke Maybach an; ihren Platz an der Spitze des Programms übernahmen Pullman-Modelle der S-Klasse.
- 2012
- Der letzte Maybach verließ am 17. Dezember das Band in Sindelfingen, als die Produktion der eigenständigen Marke endete.
- 2013
- Das Public Archive verzeichnet die letzte Produktion des 240.177 bis Februar, nachdem die Hauptserienlinie bereits geschlossen war.
Motoren.
Der Biturbo-V12 M285 im V240.
Originalprospekte.
Werksprospekte für den Maybach 62, genau so, wie sie beim Händler auslagen – kostenlos als PDF zum Herunterladen.
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