Maybach de ultra-luxo, distância entre eixos longa · Maybach 62

V240

Seis metros de Maybach, medidos a partir do banco traseiro.

Produção: 2003–2013
Construídos: 1.550
Comprimento: 6.165 mm
Distância entre eixos: 3.827 mm

Maybach de ultra-luxo, distância entre eixos longa (V240)

O V240 era o Maybach de distância entre eixos longa, e o nome dizia exatamente o que era: 62 pelos 6,2 metros de carro que o número do modelo declara em decímetros.

Cada um dos 437 mm que o separavam do Maybach 57 W240 foi gasto atrás do pilar B. Numa distância entre eixos de 3.827 mm, o compartimento traseiro levava bancos que reclinavam quase na horizontal, um tejadilho panorâmico eletrotransparente comutável, climatização de quatro zonas, mesas rebatíveis, um frigorífico, um sistema Bose de 21 altifalantes e um segundo conjunto de instrumentos repetido no forro do tejadilho, para o passageiro nunca ter de perguntar a que velocidade ou a que distância ia. Uma divisória eletricamente opaca e um pacote blindado Guard B4 constavam ambos da lista de opções. Onde o 57 era um carro que o proprietário podia conduzir, o 62 pressupunha um motorista.

O 62 chegou com o M285 biturbo de 5,5 litros; o 62 S de 2006 trouxe a versão de 6,0 litros construída pela AMG, com 612 PS e 1.000 N·m, e o restyling de 2010 elevou isso para 630 PS. À volta cresceram os carros mais extravagantes da marca renascida — os 22 Landaulet 62 S de tejadilho aberto, e o pacote Zeppelin com o seu motor de 640 PS e flutes de champanhe em prata. Nunca foi um negócio de volume: 1.550 dos 3.321 Maybach construídos foram 62. O último Maybach da linha de série saiu de Sindelfingen a 17 de dezembro de 2012, enquanto o Public Archive regista a produção final do 240.177 até fevereiro de 2013.

Interior do V240 — O compartimento traseiro do V240 — bancos reclináveis, mesas rebatíveis e os instrumentos repetidos no forro do tejadilho.

Cada modelo.

4 fases de variante documentadas de fábrica nos anos-modelo dos EUA de 2003–2012 — com as datas de produção mantidas à parte.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Transmissão	Total
62	2003–2012	05.2003–12.2012	240.178	285.950	722.649	1,058
62 Guard	2003–2012	2003–12.2012	240.178	285.950	722.649	incluído acima
62 S	2007–2009	10.2006–12.2009	240.179	285.980	722.649	236
62 S	2011–2012	05.2010–02.2013	240.177	285.980	722.649	256

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

722.6x Automática de 5 velocidades (5G-Tronic)

Perfil lateral do V240 — Perfil de estúdio do V240 — 6.165 mm, com todo o comprimento extra atrás do pilar B.

Ano a ano.

Dez anos do Maybach de distância entre eixos longa, do Queen Elizabeth 2 ao último carro da linha de Sindelfingen.

2002
- Um Maybach 62 selado numa caixa de vidro atravessou o Atlântico a bordo do Queen Elizabeth 2, chegando a Nova Iorque a 2 de julho para relançar a marca.
2003
- Primeiro ano-modelo do 62 (240.178), construído em Sindelfingen a par do 57.
2006
- O 62 S apareceu no Auto China, em Pequim, com o V12 de 6,0 litros construído pela AMG — 450 kW (612 PS) e 1.000 N·m.
2007
- Primeiro ano-modelo do 62 S (240.179).
- O 62 S Landaulet foi mostrado como concept no Middle East International Auto Show.
2008
- A produção limitada do 62 S Landaulet seguiu-se ao concept; a literatura de leilões refere que foram construídos 22 exemplares, a cerca de €900.000 cada.
2009
- O pacote Zeppelin chegou a Genebra tanto para o 57 como para o 62: 471 kW (640 PS), pele bege California, farolins vermelho-escuros e flutes de champanhe em prata. Foram construídos 100.
2010
- Restyling — tratamento dianteiro e traseiro revisto, comprimento total até 6.171 mm, e os motores S elevados para 630 PS. O 62 S passou para o Baumuster 240.177.
2011
- A 25 de novembro a Daimler anunciou que a marca Maybach seria descontinuada, e que o seu lugar no topo da gama passaria para os modelos Pullman da Classe S.
2012
- O último Maybach saiu da linha de Sindelfingen a 17 de dezembro, quando terminou a produção da marca autónoma.
2013
- O Public Archive regista a produção final do 240.177 até fevereiro, depois de a linha principal de série ter fechado.

Motores.

O V12 biturbo M285 tal como equipava o V240.

M285

V12

285.950 5.5 L · 5,513 cc
551 PS
405 kW · 543 hp a 5,250 rpm
900 N·m
664 lb·ft a 2,300 rpm
285.980 6.0 L · 5,980 cc
612 PS
450 kW · 603 hp a 4,800 rpm
1000 N·m
738 lb·ft a 2,000 rpm

Catálogos originais.

Literatura comercial de fábrica do Maybach 62, exatamente como saiu do concessionário — para descarregar gratuitamente em PDF.

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