smart Coupé (C452) · smart fortwo
C452
Der Stadtwagen der zweiten Generation von smart.
- Produktion
- 2003–2005
- Gebaut
- 25
- Karosserie
- Coupé
- Baureihe
- C452
Mercedes-Benz und smart verband mehr als nur der Konzern — das smart roadster-coupé C452 war ein Zweisitzer im Taschenformat, gebaut mit Stuttgarter Ingenieursgründlichkeit und einer Portion Spaß, die sich die Hauptmarke nur selten erlaubte.
Das 2003 vorgestellte smart roadster-coupé auf dem Chassis C452 kombinierte einen im Heck eingebauten Dreizylinder-Turbomotor mit einem herausnehmbaren Dachsystem nach T-Bar-Art und wurde so zu einem Gran Turismo im Miniaturformat mit weniger als 800 Kilogramm Gewicht. Die tridion-Sicherheitszelle, Hinterradantrieb und kompakte Abmessungen machten ihn zu einem Stadtwagen, der auf kurvigen Straßen echten Fahrspaß bot; die Variante roadster-coupé ergänzte eine feste Heckscheibe und verstaubare Dachteile für Flexibilität bei jedem Wetter.
Gebaut von 2003 bis 2005 neben dem offenen smart roadster R452, war das C452 ein kurzes, brillantes Experiment in erschwinglichem Sportwagendesign aus dem Mercedes-Umfeld — ein Auto, dessen Charme und Seltenheit es unter smart-Enthusiasten zum Kultobjekt gemacht haben.
Alle Modelle.
3 Modellbezeichnungen von 2003–2005 — Motoren, Baureihencodes und Produktionszahlen des C452.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| roadster-coupé | 2003–2005 | 04.2003–11.2005 | 452.334 | 160.922 | 717.476 | oben enthalten |
| roadster-coupé | 2003 | 04.2003–04.2003 | 452.332 | 160.921 | 717.408 | 25 |
| roadster-coupé BRABUS | 2004–2005 | 03.2004–02.2005 | 452.337 | 160.923 | 717.477 | oben enthalten |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Marktstart, BRABUS-Leistung und das frühe Ende des roadster-coupés mit Glasheckklappe.
- 2003
- Das roadster-coupé ging mit herausnehmbarem Dachsystem und einer verglasten Heckklappe über zusätzlichem Gepäckraum in Produktion.
- Die Versionen mit 60 und 80 PS nutzten Turbomotoren M160 mit 698 cm³ und ein automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe; ESP und die tridion-Sicherheitszelle waren Serie.
- 2004
- Das roadster-coupé BRABUS brachte einen Motor M160.923 mit 101 PS, wassergekühlte Ladeluftkühlung, kürzere Schaltzeiten, ein strafferes Fahrwerk, größere Bremsen, breitere Räder und eine mittige Doppelrohr-Auspuffanlage.
- 2005
- DaimlerChrysler kündigte nach schwachen Verkäufen das Aus des Modells an; die Produktion in Hambach endete im November ohne Modellpflege.
- Finale- und marktspezifische Auslaufeditionen bündelten Leder, Klimaanlage und markante Farb- und Räderkombinationen; die Ausstattung solcher Editionen sollte daher anhand der Datenkarte geprüft werden.
