smart Roadster (R452) · smart Roadster
R452
Zweisitziger Fahrspaß – der smart roadster.
- Produktion
- 2003–2005
- Karosserie
- Roadster
- Fahrgestell
- R452
Offenes Fahren im Miniaturformat – der R452 smart Roadster packte einen Dreizylinder-Turbomotor hinter die Sitze und ein durchgehendes Stoffverdeck in ein Paket, das kürzer war als die meisten Parkplätze, und fuhr sich dennoch mit einer Begeisterung, die seine Größe Lügen strafte.
Mercedes-Benz brachte den smart Roadster auf dem Fahrgestell R452 2003 als Pendant zum Roadster-Coupé C452 auf den Markt; beide teilten das Heckmotor-Heckantriebs-Layout und die tridion-Sicherheitszelle, die die Technikphilosophie von smart ausmachten. Das elektrohydraulische Stoffdach ließ sich völlig flach falten; die Turbomotoren mit 698 cm³ und 799 cm³ sorgten in einem Auto mit weniger als 800 Kilogramm für überraschendes Tempo. Direkte Lenkung, tiefer Schwerpunkt und kompakte Abmessungen machten den Roadster zu einem echten Stadtsportwagen statt zu einem Modeaccessoire.
Von 2003 bis 2005 gebaut, war der smart Roadster R452 ein seltener Moment puren Fahrspaßes im smart-Programm – ein Auto, dessen Produktion zu früh endete, dessen begeisternder Charakter ihm aber eine treue Anhängerschaft eingebracht hat.
Jedes Modell.
3 Modellbezeichnungen von 2003–2005 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des R452.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| roadster | 2003–2005 | 04.2003–11.2005 | 452.434 | 160.922 | 717.476 | — |
| roadster | 2003–2005 | 05.2003–11.2005 | 452.432 | 160.921 | 717.408 | — |
| roadster BRABUS | 2004–2005 | 03.2004–02.2005 | 452.437 | 160.923 | 717.477 | — |
Jahr für Jahr.
Marktstart, BRABUS-Leistung und das frühe Ende des offenen smart roadster.
- 2003
- Der Roadster ging mit abnehmbarem zweiteiligem Dach, getrennten Gepäckräumen vorn und hinten und offenem Heckdeckel anstelle der Glasheckklappe des Coupés in Produktion.
- Die Versionen mit 60 und 80 PS nutzten Turbomotoren M160 mit 698 cm³ und ein automatisiertes Sechsganggetriebe; ESP und die tridion-Sicherheitszelle waren Serie.
- 2004
- Der roadster BRABUS brachte einen Motor M160.923 mit 101 PS, wassergekühlte Ladeluftkühlung, kürzere Schaltzeiten, ein strafferes Fahrwerk, größere Bremsen, breitere Räder und mittige Doppelendrohre.
- 2005
- DaimlerChrysler kündigte nach schwachen Verkäufen das Aus des Modells an; die Produktion in Hambach endete im November ohne Modellpflege.
- Finale- und marktspezifische Auslaufeditionen bündelten Leder, Klimaanlage sowie eigenständige Farb- und Räderkombinationen; die Editionsausstattung sollte daher anhand der Datenkarte geprüft werden.
