smart Roadster (R452) · smart Roadster
R452
Divertimento a due posti: la smart roadster.
- Produzione
- 2003–2005
- Carrozzeria
- Roadster
- Telaio
- R452
La guida a cielo aperto in miniatura: la smart Roadster R452 racchiudeva un tre cilindri turbo dietro i sedili e una capote in tela a tutta lunghezza in un ingombro inferiore a quello della maggior parte dei posti auto, eppure guidava con un entusiasmo che smentiva le sue dimensioni.
Mercedes-Benz lanciò la smart Roadster su telaio R452 nel 2003 come compagna della Roadster Coupé C452, condividendone lo schema a motore e trazione posteriori e la cellula di sicurezza tridion che definivano la filosofia tecnica di smart. La capote elettroidraulica si ripiegava completamente in piano; i motori turbo da 698 cc e 799 cc garantivano un ritmo sorprendente a un’auto che pesava meno di 800 chilogrammi. Sterzo rapido, baricentro basso e dimensioni compatte facevano della Roadster una vera sportiva urbana, non un accessorio di moda.
Costruita dal 2003 al 2005, la smart Roadster R452 fu un raro momento di puro piacere di guida nel catalogo smart: un’auto la cui produzione finì troppo presto, ma il cui carattere entusiasmante le ha valso un seguito di appassionati devoti.
Tutti i modelli.
3 denominazioni di modello tra il 2003 e il 2005: motori, codici telaio e dati di produzione della R452.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| roadster | 2003–2005 | 04.2003–11.2005 | 452.434 | 160.922 | 717.476 | — |
| roadster | 2003–2005 | 05.2003–11.2005 | 452.432 | 160.921 | 717.408 | — |
| roadster BRABUS | 2004–2005 | 03.2004–02.2005 | 452.437 | 160.923 | 717.477 | — |
Anno per anno.
Il lancio, la potenza BRABUS e la fine prematura della smart roadster a coda scoperta.
- 2003
- La roadster entrò in produzione con tetto rimovibile in due pezzi, vani bagagli anteriore e posteriore separati e coda scoperta al posto del portellone in vetro della coupé.
- Le versioni da 60 e 80 PS adottavano motori turbo M160 da 698 cc e un cambio manuale automatizzato a sei rapporti; ESP e cellula di sicurezza tridion erano di serie.
- 2004
- La roadster BRABUS aggiunse un motore M160.923 da 101 PS, intercooler raffreddato ad acqua, tempi di cambiata più brevi, assetto più rigido, freni maggiorati, cerchi più larghi e doppio scarico centrale.
- 2005
- DaimlerChrysler annunciò la cancellazione del modello dopo vendite deboli; la produzione ad Hambach terminò a novembre senza alcun restyling.
- Le edizioni Finale e quelle di fine serie specifiche per mercato includevano pelle, climatizzatore e abbinamenti esclusivi di colori e cerchi: la dotazione delle edizioni va quindi verificata sulla scheda dati.
