smart Roadster (R452) · smart Roadster
R452
Diversão a dois — o roadster smart.
- Produção
- 2003–2005
- Carroçaria
- Roadster
- Chassis
- R452
Condução a céu aberto em miniatura — o Smart Roadster R452 metia um três cilindros turbo atrás dos bancos e uma capota de lona integral num volume mais curto do que a maioria dos lugares de estacionamento, e conduzia-se com um entusiasmo que desmentia o tamanho.
A Mercedes-Benz lançou o Smart Roadster no chassis R452 em 2003 como companheiro do Roadster Coupé C452, partilhando a disposição de motor traseiro e tração traseira e a célula de segurança tridion que definia a filosofia de engenharia da Smart. A capota eletro-hidráulica rebatia-se por completo; os motores turbo de 698 cc e 799 cc davam um andamento surpreendente a um carro com menos de 800 quilogramas. A direção rápida, o baixo centro de gravidade e as dimensões compactas faziam do Roadster um verdadeiro desportivo urbano, para lá de um acessório de moda.
Construído de 2003 a 2005, o Smart Roadster R452 foi um raro momento de puro prazer de condução no catálogo Smart — um carro cuja produção terminou cedo demais, mas cujo carácter entusiasta lhe granjeou um público fiel.
Cada modelo.
3 designações de modelo entre 2003–2005 — motores, códigos de chassis e números de produção do R452.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| roadster | 2003–2005 | 04.2003–11.2005 | 452.434 | 160.922 | 717.476 | — |
| roadster | 2003–2005 | 05.2003–11.2005 | 452.432 | 160.921 | 717.408 | — |
| roadster BRABUS | 2004–2005 | 03.2004–02.2005 | 452.437 | 160.923 | 717.477 | — |
Ano a ano.
Lançamento, potência BRABUS e o fim precoce do roadster smart de deck aberto.
- 2003
- O roadster entrou em produção com um tejadilho amovível de duas peças, compartimentos de bagagem dianteiro e traseiro separados e um deck traseiro à vista, no lugar da tampa de vidro do coupé.
- As versões de 60 e 80 PS usavam motores M160 turbo de 698 cc e uma manual automatizada de seis velocidades; o ESP e a célula de segurança tridion eram de série.
- 2004
- O roadster BRABUS acrescentou um motor M160.923 de 101 PS, arrefecimento do ar de sobrealimentação por água, tempos de passagem mais curtos, suspensão mais firme, travões maiores, rodas mais largas e escapes duplos centrais.
- 2005
- A DaimlerChrysler anunciou o cancelamento do modelo após vendas fracas; a produção em Hambach terminou em novembro, sem restyling.
- As edições Finale e de fim de série, específicas de mercado, agrupavam pele, ar condicionado e combinações distintivas de cor e de rodas, pelo que o equipamento de edição deve ser confirmado na ficha de dados.
