smart Roadster (R452) · smart Roadster
R452
Dwumiejscowa frajda — roadster smart.
- Produkcja
- 2003–2005
- Nadwozie
- Roadster
- Podwozie
- R452
Jazda pod gołym niebem w miniaturze — R452 Smart Roadster zmieścił turbodoładowany silnik trzycylindrowy za fotelami i pełnowymiarowy miękki dach w paczce krótszej niż większość miejsc parkingowych, a jechał z zapałem, którego rozmiar nie zapowiadał.
Mercedes-Benz wprowadził Smart Roadster na podwoziu R452 w 2003 roku jako towarzysza C452 Roadster Coupé, dzieląc układ z silnikiem z tyłu, napędem na tylne koła i komórką bezpieczeństwa tridion, które definiowały filozofię inżynieryjną Smarta. Elektrohydrauliczny miękki dach składał się zupełnie na płasko; turbodoładowane silniki 698 cm³ i 799 cm³ dawały zaskakujące tempo w aucie ważącym poniżej 800 kilogramów. Szybki układ kierowniczy, nisko położony środek ciężkości i zwarte wymiary czyniły z Roadstera prawdziwy miejski samochód sportowy, a nie dodatek do mody.
Budowany od 2003 do 2005 roku R452 Smart Roadster był rzadkim momentem czystej frajdy z jazdy w katalogu Smarta — autem, którego produkcja skończyła się za wcześnie, a charakter zjednał mu wiernych zwolenników.
Wszystkie modele.
3 oznaczenia modelowe w latach 2003–2005 – silniki, kody podwozi i dane produkcyjne R452.
| Model | Lata modelowe | Zbudowano | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| roadster | 2003–2005 | 04.2003–11.2005 | 452.434 | 160.922 | 717.476 | — |
| roadster | 2003–2005 | 05.2003–11.2005 | 452.432 | 160.921 | 717.408 | — |
| roadster BRABUS | 2004–2005 | 03.2004–02.2005 | 452.437 | 160.923 | 717.477 | — |
Rok po roku.
Debiut, moc BRABUS i wczesny koniec otwartego roadstera smart.
- 2003
- Roadster wszedł do produkcji ze zdejmowanym dwuczęściowym dachem, osobnymi przednim i tylnym bagażnikiem oraz odsłoniętym tylnym pokładem w miejsce szklanej klapy coupé.
- Wersje 60 i 80 PS używały turbodoładowanych silników M160 o pojemności 698 cm³ i sześciobiegowej zautomatyzowanej skrzyni manualnej; ESP i komórka bezpieczeństwa tridion były seryjne.
- 2004
- Roadster BRABUS dodał silnik M160.923 o mocy 101 PS, chłodzone cieczą chłodzenie powietrza doładowującego, krótsze czasy zmiany biegów, sztywniejsze zawieszenie, większe hamulce, szersze koła i centralny podwójny wydech.
- 2005
- DaimlerChrysler ogłosił wycofanie modelu po słabej sprzedaży; produkcja w Hambach zakończyła się w listopadzie, bez liftingu.
- Edycje Finale i rynkowe serie wyprzedażowe łączyły skórę, klimatyzację oraz charakterystyczne kombinacje kolorów i kół, więc wyposażenie edycji warto sprawdzić na karcie danych.
