OM57

1938 年，戴姆勒-奔驰把两个最重的系列一并修订。L 6500 和 N 56 底盘得到改进的正齿轮轮边传动和现代化的全钢驾驶室，两者也都换了发动机：OM 54 退场，OM 57 登场，额定仍是 150 hp。它还是一台水冷预燃室六缸，顶置气门、七轴承曲轴、由曲轴经正齿轮驱动的低置凸轮轴、博世泵向预燃室喷射——但比它取代的那台更紧凑，约 11.2 升对 12.5。

随后谈不上什么商业生涯。为国防军制造的车辆配军用制式驾驶室和降功率版发动机。N 56 卡车 1939 年停产，加根瑙的 L 6500 1940 年停产，客车底盘 1941 年停产；OM 57 随之而去。战后戴姆勒-奔驰重启卡车生产时，起点完全换了地方——1949 年小巧高转速的 OM 312——战前的重型六缸再未复活。