OM424

1980 年，戴姆勒-奔驰把 90° V 形家族重造为 OM 42x 一代：缸径扩到 128 mm，V 形发动机统一 142 mm 行程，额定转速放缓到 2300 转/分，而决定性的一步是从自然吸气转向涡轮增压。V12 位居这套积木之巅。在中冷的 OM 424 LA 上，增压空气流经一只埋在 V 形夹角深处、紧挨喷射泵和进气管的水-空气换热器——为一台本已很宽的发动机添加中冷器而不让它更宽的巧妙办法。输出达到 2300 转/分 615 PS。

戴姆勒-奔驰从未把它装进一辆标准卡车。1981 年的宣传资料把它推向移动式起重机、重型牵引车、消防车、工业除雪机和矿用自卸车——在那些工作里，1265 kg 的铁块远不如 1400 转/分就到来的 2400 N·m 重要。1988 年，公司把卡车发动机在非梅赛德斯用途上的销售交给 MTU，后者把整个家族作为 183 系列经营。随后 OM 444 接替 OM 424 成为顶端的十二缸，也继承了同一份古怪的职位说明。