M9456

Porsche 1924 年的大六缸沿用其 3.9 升姊妹的配方——立轴驱动顶置凸轮轴、铸铁缸盖、轻合金缸体配铁缸套——拉伸到 6.2 升，装上一台取自赛车部门的可接通 Roots 增压器：化油器状态 100 PS，增压接入 140。这个编号是描述而非名字：六个气缸、90 mm 缸径、145 mm 行程。它接替 28/95 PS 执掌产品线之首，1925 年 2 月起，这两台增压六缸是与 Benz & Cie. 联合销售计划中仅有的梅赛德斯乘用车。

1926 年初有了 K——kurzer Radstand，短轴距——轴距削去 350 mm，压缩比升至 5.0，蓄电池点火供给第二组火花塞。当年，Otto Merz、Rudolf Caracciola 和 Christian Werner 在圣塞巴斯蒂安十二小时房车赛中包揽前三。1928 年更名 Typ 630 后，该车型共产 1033 辆标准车和 150 辆短底盘 K。扩缸到 6.6 和 6.8 升后，同一设计一直比赛到 1930 年代初，并给了 S 系列一个起点。