M277

到 2014 年，梅赛德斯-奔驰在售的其他每一台汽油机都已改用每缸四气门和缸内直喷。V12 拒绝了。在 W 222 S 600 上，这台 6.0 升双涡轮保留了每列单凸轮轴、三气门缸盖和从 M275 沿袭的气道喷射——理由是这套布局本已安静、本已平顺。其下的几乎一切都焕然一新：全铝曲轴箱、锻钢曲轴、锻造活塞、充钠空心排气门和每缸一只双火花线圈，830 N·m 从 1900 转/分起随时待命。

这是一对中文雅的那一半。AMG 用同一架构造出 M279，加上更大的涡轮和重制的缸盖，为 S 65 和迈巴赫 S 650 找出 630 PS，把从容不迫的活计留给 M277——在 S 600、梅赛德斯-迈巴赫 S 600 和 Pullman 上。启停、七速自动变速箱和比前任低五分之一的油耗，为这台十二缸换来又一个车型周期和一张欧 6 证书。2017 年，S 600 让位于搭载 AMG 发动机的迈巴赫，这台更温和的 V12 就此终结。