Mercedes-Benz 변속기

716.7

Mercedes-Benz 716.7는 유압식 변속 제어의 6단 수동 변속기입니다.

연도: 2014–2023
단수: 6
제어: 유압식
최대 토크: 440 N·m

메르세데스-벤츠 승용에서 널리 제공된 마지막 6단 — 기본 4기통용 ZF 하드웨어.

716.7은 2014년부터 기본 C-Class(W205), E-Class(W213), GLC(X253), SLC(R172)에 쓰인 유압 작동 6단 수동(ZF)입니다. 공장 명칭은 가벼운 SG-S301/302 캘리브레이션과 더 강한 SG-S441–SG-S446 유닛으로 나뉘며, 대략 440 N·m까지 커버합니다.

듀얼 클러치와 9G-TRONIC 자동이 거의 모든 시장을 장악하면서 메르세데스-벤츠의 스틱 시프트 승용 시대를 닫았습니다. 2020년대 초에는 대부분의 모델 라인이 세 번째 페달을 완전히 없앴습니다.

버전.

716.7의 모든 공장 버전.

버전	분류	최대 토크	적용 차종
716.700	SG-S301	300 N·m (221 lb·ft)	W205
716.701	SG-S302	300 N·m (221 lb·ft)	R172
716.702	SG-S302	300 N·m (221 lb·ft)	W205, W213
716.750	SG-S441	440 N·m (325 lb·ft)	W205, X253
716.752	SG-S443	440 N·m (325 lb·ft)	W205, X253
716.753	SG-S444	440 N·m (325 lb·ft)	W205, X253
716.754	SG-S445	440 N·m (325 lb·ft)	W205, X253
716.755	SG-S446	440 N·m (325 lb·ft)	W205, X253

스탬프 코드와 SG-S 명칭은 공개된 적용 차트에서, 토크 수치는 경량(≈300 N·m)·중량(≈440 N·m) 패밀리를 대표합니다. 세 번째 페달의 정확한 시장 가용성은 제한적이었고 종종 유럽만 해당했습니다.

적용 차종.

716.7가 변속한 모든 모델.

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