Mercedes-Benz トランスミッション

716.7

Mercedes-Benz 716.7は、油圧式シフト制御の6速マニュアルトランスミッションです。

メルセデス・ベンツ乗用車で広く用意された最後の6速——ベース四気筒向けのZF製ハードウェア。

716.7は油圧作動式6速マニュアル（ZF）で、2014年以降、ベースのCクラス（W205）、Eクラス（W213）、GLC（X253）、SLC（R172）に採用。工場呼称は軽量のSG-S301／302系と、より強いSG-S441からSG-S446まで分かれ、おおむね最大約440 N·m。

デュアルクラッチと9G-TRONICオートマティックがほぼ全市場を占めるなか、メルセデス・ベンツのスティックシフト乗用車時代に幕を下ろした。2020年代初頭までに、ほとんどの車線で第三ペダルは消えた。

716.7のすべての工場バージョン。

バージョン	分類	最大トルク	搭載車種
716.700	SG-S301	300 N·m（221 lb·ft）	W205
716.701	SG-S302	300 N·m（221 lb·ft）	R172
716.702	SG-S302	300 N·m（221 lb·ft）	W205, W213
716.750	SG-S441	440 N·m（325 lb·ft）	W205, X253
716.752	SG-S443	440 N·m（325 lb·ft）	W205, X253
716.753	SG-S444	440 N·m（325 lb·ft）	W205, X253
716.754	SG-S445	440 N·m（325 lb·ft）	W205, X253
716.755	SG-S446	440 N·m（325 lb·ft）	W205, X253

刻印コードとSG-S呼称は公開の搭載表による。トルク数値は軽量（約300 N·m）と重量（約440 N·m）ファミリーの代表値。第三ペダルの市場展開は限定的で、多くは欧州のみだった。

716.7を組み合わせたすべてのモデル。