OM632

다임러-벤츠는 OM 636/2로도 올렸고, 대체 이름이 설계 브리프 전부다. 4기통 OM636의 두 실린더, 같은 75 × 100 mm 보어·스트로크, 833 cc, 정격 회전수에 따라 17~20 PS. 부품의 약 4분의 3이 4기통과 호환된다. 예연실 분사, 수랭, 보쉬 인라인 펌프, 정비공이 전부 닿도록 한쪽에 모은 연료 계통. 조립은 Düsseldorf.

시장은 차가워야 하는 화물이다. 다임러-벤츠는 철도·도로·내수·해운으로 늘어나던 냉장 컨테이너를 정조준했다. 작은 박스는 냉각 용량이 크지 않아도 되지만, 긴 항해에는 멈추지 않는 원동기가 필요했고, 회사는 2기통이 4기통만큼 오래갈 것이라고 주장했다. 발전기, 보트, 운송용 냉동기가 나머지를 가져갔다. OM636은 유럽에서 가장 널리 만들어진 디젤 중 하나가 됐고, 2기통 형제는 전문가용으로 남았다.