OM444

12기통은 다임러-벤츠 90° V 패밀리의 끝이었고, 1980년대 말 OM 44x 세대에 이르러 12기통은 트럭 엔진인 척을 멈췄다. 자연흡기로 553 hp, 터보차저로 674, 터보차저·인터쿨러로 830 hp·3,200 N·m — 압축비를 14.5:1까지 내려야 했다. 베어 엔진 무게 1,216 kg. 스로틀 밸브가 달린 배기 브레이크만으로도 약 200 kW의 가치가 있어, 붙잡아야 할 부하가 어떤 것인지 말해 준다.

고객은 크레인 제작자·시공사·발전기 세트 조립업체였다. Liebherr LHM 이동식 항만 크레인, 아스팔트 페이버, 자주식 사료 수확기, 대기 발전 플랜트에 나타나며, 큰 배기량과 낮은 운전 온도로 더운 기후에서 즐겨 쓰였다. 메르세데스-벤츠 차량이 아닌 모든 것의 판매는 1988년부터 MTU를 통해 Series 183의 일부로 돌았다. 버전들은 옆의 트럭 엔진들이 떠난 뒤인 2000년대 중반까지 Euro II, 이어 Euro III 인증을 받고 있었다.