MB853

115 × 140 mm 3기통이 4.36리터와 2,000 rpm에서 60 PS를 만들었고, 850 시리즈가 직선으로 공간이 바닥난 지점이었다. 그 이상은 동일한 실린더를 브이 형태로 썼다. 4기통 MB 854 80 PS, 6기통 MB 856 120, 11.6리터 8기통 MB 858 160 PS에 890 kg. 아래에는 트윈 MB 852와 싱글 MB 851. 직접분사, 수냉, 건조 중량 505 kg는 어떤 듀티가 기대되었는지 분명히 말한다.

정격 회전수가 결정적 선택이었다. 2,000 rpm에서 피스톤은 9.33 m/s로 움직여 불평 없이 연속 작업할 만큼 느렸고, 직접분사의 18.5:1 압축비는 엔진을 활기보다 검소하게 만들었다. 산업 고객이 정확히 지정한 것이며, 1960년대에 반톤 3기통 메르세데스-벤츠가 차량에서는 결코 성립할 수 없는 방식으로 상업적 의미가 있었던 이유다. 다임러-벤츠는 수냉과 공랭 버전을 나란히 돌려, 한 부품 책자가 둘을 모두 덮는 지경까지 갔다.