MB853

Kolme sylinteriä mitoiltaan 115 × 140 mm tekivät 4,36 litraa ja 60 hevosvoimaa 2 000 r/min, ja ne merkitsivät pistettä, jossa 850-sarjalta loppui tila suorassa linjassa. Kaikki tätä suurempi käytti samaa sylinteriä V-muodossa: nelisylinterinen MB 854 80 hevosvoimalla, kuusisylinterinen MB 856 120 hevosvoimalla ja 11,6-litrainen kahdeksansylinterinen MB 858 160 hevosvoimalla 890 kilon painossa. Alapuolella istuivat kaksisylinterinen MB 852 ja yksisylinterinen MB 851. Suoraruiskutus, vesijäähdytys ja 505 kilon kuivapaino kertovat suoraan, millaista käyttöä odotettiin.

Nimelliskierrosluku oli ratkaiseva valinta. 2 000 kierroksella männät liikkuivat nopeudella 9,33 m/s, riittävän hitaasti jotta moottoria voitiin ajaa jatkuvasti ilman valitusta, ja puristussuhde 18,5:1 yhdessä suoraruiskutuksen kanssa teki moottorista säästeliään pikemmin kuin vilkkaan. Juuri sitä teollisuusasiakas määritteli, ja se selittää, miksi puolen tonnin kolmisylinterinen Mercedes-Benz oli kaupallisesti järkevä 1960-luvulla tavalla, jolla se ei ajoneuvossa koskaan olisi voinut olla. Daimler-Benz ajoi vesi- ja ilmajäähdytteisiä versioita rinnakkain siihen pisteeseen, että yksi varaosakirja kattoi molemmat.