M200

Citan은 다임러가 2010년 Renault-Nissan과 맺은 제휴의 산물인 리배지 Renault Kangoo였고, 가솔린 옵션도 보디셸만큼 프랑스적이었다. M 200은 다른 곳에서 Energy TCe 115로 팔리는 Renault의 H5Ft다. 1,192 cc, 싱글 터보차저, 직접분사, 양측 가변 타이밍의 트윈 오버헤드 캠축, 스톱스타트, 마찰을 줄이려 실린더벽에 스프레이한 철-탄소 코팅. 스페인에서 조립되어 출시 시 Euro 5를 충족했고, Citan이 가진 유일한 가솔린 엔진이었다.

또한 더 드문 선택이었다. 대부분 구매자는 — 역시 Renault 유닛인 — OM 607 디젤을 골랐다. 평판도 Renault의 것이다. 타이밍 체인을 윤활하는 오일 스프레이 노즐이 짧은 도심 주행에서 그을음으로 막히는데, 그것이 바로 소형 배송 밴의 듀티 사이클이며, 인젝터가 포트가 아니라 실린더에 뿌리므로 흡기밸브를 씻어 줄 것이 없어 코킹된다. 소유자에게는 10,000 km마다 오일을 바꾸라, 그리고 그것을 문자 그대로 지키라는 말이 돌아다닌다. 생산은 1세대 Citan과 함께 2021년에 끝났다.