M200

Citan oli uudelleenmerkitty Renault Kangoo, tulos liittoumasta, jonka Daimler solmi Renault-Nissanin kanssa vuonna 2010, ja sen bensiinivaihtoehto oli yhtä ranskalainen kuin korikin. M 200 on Renault'n H5Ft, jota myydään muualla nimellä Energy TCe 115: 1 192 cm³, yksi turboahdin, suoraruiskutus, kaksi yläpuolista nokka-akselia muuttuvalla ajoituksella molemmilla, start-stop ja sylinterin seinämille ruiskutettu rauta-hiilipinnoite kitkan vähentämiseksi. Se koottiin Espanjassa, täytti julkaisussaan Euro 5:n ja oli ainoa bensiinimoottori, joka Citanissa koskaan oli.

Se oli myös harvinaisempi valinta, sillä useimmat ostajat ottivat OM 607 -dieselin – sekin toinen Renault'n yksikkö. Mainekin on Renault'n. Jakoketjua voiteleva öljysuutin tukkeutuu noesta lyhyillä kaupunkimatkoilla, mikä on juuri se käyttöprofiili, jossa pieni jakelupakettiauto elää, ja koska suuttimet ruiskuttavat sylinteriin eivätkä imukanavaan, mikään ei huuhtele imuventtiileitä ja ne karstoittuvat. Omistajia kehotetaan vaihtamaan öljy 10 000 kilometrin välein ja ottamaan se kirjaimellisesti. Tuotanto päättyi vuonna 2021 ensimmäisen sukupolven Citanin mukana.