M200

CitanはリバッジされたRenault Kangooで、Daimlerが2010年にRenault-Nissanと結んだ提携の産物であり、ガソリン選択肢はボディシェルと同じくフランス製だった。M 200はRenaultのH5Ftで、他ではEnergy TCe 115として売られる——1,192 cc、単一ターボチャージャー、直噴、双方可変タイミングのツインオーバーヘッドカムシャフト、ストップスタート、摩擦低減のためシリンダーウォールに溶射された鉄–炭素コーティング。スペインで組み立てられ、発売時にEuro 5に適合し、Citanが持った唯一のガソリンエンジンだった。

またより稀な選択でもあった——ほとんどの購入者はOM 607ディーゼル——それ自体も別のRenaultユニット——を取ったからだ。評判もRenaultのものだ。タイミングチェーンを潤滑するオイルスプレーノズルは短い市街地走行でススが詰まり、それは小型配送バンが生きるちょうどそのデューティサイクルであり、インジェクターがポートではなくシリンダーへ噴くためインテークバルブは洗われずカーボンが積もる。オーナーは10,000 kmごとにオイルを換え、それを文字どおりに取るよう言われる。生産は初代Citanとともに2021年に終わった。