Mercedes-Benz 엔진

M166

Mercedes-Benz M166는 I4 가솔린 피스톤 엔진입니다.

연도
1997–2005
구성
I4
연료
가솔린
최고 출력
140 PS

실내로 들어가기보다 승객실 아래로 미끄러지도록 설계된 엔진.

W 168 A-Class는 3.6 m 발자국 위에 전고 캐빈을 올렸고, 플로어를 높여 기계부를 그 아래에 숨기는 — 샌드위치 콘셉트 — 방식이었으며, 엔진이 지시받은 곳에 가야만 통했다. M 166은 프론트 액슬 바로 뒤에 횡치되고 수직에서 59° 기울어져, 강한 전면 충돌 시 경사진 격벽을 따라 페달 쪽이 아니라 탑승자 발밑으로 내려가게 했다. 알루미늄 블록, 알루미늄 헤드, 체인 구동 캠축 하나, 기통당 2밸브: 무엇보다 콤팩트했다.

1997년부터 2005년까지 네 배기량이 이어졌다 — 1.4, 1.6, 1.9, A 210 Evolution의 2.1 — 모두 같은 8밸브 구조로, 과급 없이 작은 배기량을 운전 가능하게 하려고 압축비가 11:1까지 올랐다. A-Class 기반의 키 큰 5인승 밴 Vaneo는 2002년부터 1.6과 1.9를 가져갔다. 2004년 W 169 A-Class가 오며 M 266이 이를 대체했고, 마지막 M 166은 이듬해 Vaneo와 함께 떠났다.

버전.

M166의 모든 공장 버전.

버전배기량보어 × 스트로크압축비출력토크
166.9401,397 cc 80 × 69.5 mm 11.060 kW (80 hp; 82 PS) / 5,000 rpm130 N·m (96 lb·ft) / 3,750 rpm
166.960 (E 16)1,598 cc 80 × 79.5 mm 11.075 kW (101 hp; 102 PS) / 5,250 rpm150 N·m (111 lb·ft) / 4,000 rpm
166.960 (E 16 LR)1,598 cc 80 × 79.5 mm 11.060 kW (80 hp; 82 PS) / 5,000 rpm140 N·m (103 lb·ft) / 2,500 rpm
166.961 (E 16 (ME5))1,598 cc 80 × 79.5 mm 10.860 kW (80 hp; 82 PS) / 5,000 rpm140 N·m (103 lb·ft) / 2,500 rpm
166.961 (E 16 (ME6))1,598 cc 80 × 79.5 mm 10.875 kW (101 hp; 102 PS) / 5,250 rpm150 N·m (111 lb·ft) / 4,000 rpm
166.9901,898 cc 84 × 85.6 mm 10.892 kW (123 hp; 125 PS) / 5,500 rpm180 N·m (133 lb·ft) / 4,000 rpm
166.9911,898 cc 84 × 85.6 mm 10.892 kW (123 hp; 125 PS) / 5,500 rpm180 N·m (133 lb·ft) / 4,000 rpm
166.9952,084 cc 84 × 94 mm 11.0103 kW (138 hp; 140 PS) / 5,500 rpm205 N·m (151 lb·ft) / 4,000 rpm

적용 차종.

M166가 동력을 낸 모든 모델.

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