OM79

OM 79は同じプログラムでOM 77の一段上に位置し、造り方も同じ——予燃焼室噴射、水冷、Gaggenau組み立て、乾燥710 kg——だが同じ長い165 mmストロークでボアを115 mmへ開き、わずかに10リッター超。1,600 rpmで120 PS、そしてローリーにとってより重要なのは、1,000 rpmで56 kgmのトルクだ。L 5000レンジで同寸法のガソリン6気筒M 78に対して提供され、1933年からL 8500とO 8500の3軸シャシーで上位ディーゼル選択肢となった。

最も目立った仕事は重量レンジの頂点だった。Daimler-Benzアーカイブは、KUKAのごみ収集ボディを載せたフォワードコントロールL 10000特別シャシーのOM 79を記録する——1930年代後半に供給できるメーカーが少なかった、積載10トン級の自治体マシンだ。ずっと古いモデルでも最後の言葉を持った。1937年、OM 79はO 4000低床バスシャシーに載った最後のエンジンとなり、約10年の生産の末、その年の終わりにレンジから落とされた。