OM79

OM 79 在同一产品计划中比 OM 77 高一级，造法相同——预燃室喷射、水冷、加根瑙装配、干重 710 kg——但在同样的 165 mm 长行程上把缸径扩到 115 mm，排量十升出头。它输出 1600 转/分 120 PS，而对卡车更要紧的是 1000 转/分时 56 kgm 的扭矩。在 L 5000 系列里与尺寸相同的 M 78 汽油六缸打擂台之后，1933 年起它成为 L 8500 和 O 8500 三轴底盘的高阶柴油选项。

它最抛头露面的工作在载重的顶端。戴姆勒-奔驰档案记录了一台 OM 79 装在平头 L 10000 特种底盘上、背着 KUKA 垃圾车身——一台十吨载重的市政机器，1930 年代末没几家制造商供得出。它还为一款老得多的车型说了最后一句话：1937 年，OM 79 成为 O 4000 低车架客车底盘装过的最后一台发动机——那款底盘生产近十年后，于当年年底退出产品线。