OM65

Daimler-Benzは1932年からOM 65をカタログに載せ、Gaggenauで造った。110 × 130 mmから4,940 ccの4気筒予燃焼室ディーゼル、圧縮比17:1で2,000 rpm時65 PS、Bosch噴射、乾燥重量およそ490 kg。意図的な方針の一部だった。不況の底でDaimler-Benzは軽・中型トラックにディーゼルを当然のように用意し、安い燃料が1932年から商用車販売を立て直した。1935年からはLo 2600で、ガソリン4気筒M 66に対するオイルバーナーの選択肢となった。

1936年のレンジ再編で、L 2600とO 2600に70 PSのOM 65/3が載り、悪路の多い国向け輸出シャシーLex 2500も生まれた。最後がOM 65/4——ボアを105 mmへ狭め、ストロークを140 mmへ延ばして4,849 cc、圧縮比20:1、約2,250 rpmで75 PS、約40 kg軽い。それが1938年から1944年に造られた3トン級トラックL 3000のエンジンで、33,265台——荒地ではOpel Blitzより優れるとされ、あらゆる前線で酷使された。