OM65

Daimler-Benz listasi OM 65:n vuodesta 1932, valmistettuna Gaggenaussa: nelisylinterinen esikammiodiesel, 4 940 cm³ mitoista 110 × 130 mm, 65 PS 2 000 r/min puristussuhteella 17:1, Boschin ruiskutus ja noin 490 kilon kuivapaino. Se kuului tietoiseen linjaan. Laman pohjalla Daimler-Benz tarjosi dieseliä kevyissä ja keskiraskaissa kuorma-autoissaan itsestäänselvyytenä, ja halpa polttoaine käänsi hyötyajoneuvomyynnin nousuun vuodesta 1932. Vuodesta 1935 OM 65 oli öljyä polttava vaihtoehto M 66 -bensiininelosille Lo 2600:ssa.

Vuoden 1936 malliston uudelleenjärjestely toi 70 PS:n OM 65/3:n malleihin L 2600 ja O 2600 sekä vientialustan Lex 2500 maihin, joissa tiet olivat huonot. Viimeisenä tuli OM 65/4: kapeampi 105 millimetrin sylinterin halkaisija ja pidempi 140 millimetrin isku, 4 849 cm³, puristussuhde 20:1, noin 75 PS 2 250 r/min ja 40 kiloa vähemmän kannettavaa. Se oli L 3000:n moottori, kolmitonnisen kuorma-auton, jota rakennettiin vuosina 1938–1944 – 33 265 kappaletta, maastossa Opel Blitziä paremmaksi arvioituna ja kovassa työssä joka rintamalla.