OM49

1939年、Berliner VerkehrsbetriebeはDaimler-Benzにフォワードコントロール・バスを求めた。シャシーは当時O 10000として売られていたN 56シリーズから来て、ドライバーはエンジンの後ろではなく横に座るよう前へ移された。そのエンジンがOM 49——ボア130 mm・ストローク180 mm、14.3リッターの6気筒予燃焼室ディーゼル、1,800 rpmで200 hp。直列6気筒としてこれより大きなものはDaimler-Benz道路車両に入ったことがなく、戦前の大型ディーゼルはそれまでおよそ12.5リッターで頭打ちだった。

バスは単一車両のままだった。N 56シリーズのトラック生産は1939年末に止まり、バスシャシーは1941年に続いた。ベルリンが1941年に受け取った8台のフォワードコントロール・トロリーバス・シャシーは溶接鋼ボディの通常のO 10000で、Schumannコーチワーク付きで追加注文された15台は1945–47年まで納入されなかった。寸法とその一件の委託を超えて、OM 49はほとんど何も残していない——生産ランなし、後継なし、第二の顧客なし。