OM49

Vuonna 1939 Berliner Verkehrsbetriebe pyysi Daimler-Benziltä linja-autoa, jossa ohjaamo olisi moottorin päällä. Alusta tuli N 56 -sarjasta, jota siihen mennessä myytiin nimellä O 10000, ja kuljettaja siirrettiin eteen istumaan moottorin viereen sen sijaan että olisi istunut sen takana. Tuo moottori oli OM 49: kuusisylinterinen esikammiodiesel, sylinterin halkaisija 130 mm ja iskunpituus 180 mm, 14,3 litraa, teholtaan 200 hv 1 800 r/min. Mitään suurempaa ei ollut mennyt Daimler-Benzin tieajoneuvoon rivikuutosena; sotaa edeltäneet raskaat dieselit olivat siihen asti päättyneet noin 12,5 litraan.

Linja-auto jäi yhdeksi ainoaksi ajoneuvoksi. N 56 -sarjan kuorma-autotuotanto loppui vuoden 1939 lopussa ja linja-autoalusta seurasi vuonna 1941. Ne kahdeksan johdinautoalustaa, jotka Berliini vuonna 1941 sai, olivat tavanomaisia O 10000:ia hitsatuin teräskorein, ja Schumannin korityöllä tilattuja viittätoista lisää ei toimitettu ennen vuosia 1945–47. Mittojaan ja tuota yhtä toimeksiantoa lukuun ottamatta OM 49 ei ole jättänyt jälkeensä juuri mitään: ei tuotantosarjaa, ei seuraajaa, ei toista asiakasta.