OM473

メルセデス・ベンツは2011年3月にOM 471でEuro VI大型レンジを開き、このエンジンで閉じた——標準が効力を持つ数か月前の2013年9月にマンハイム工場で量産に入った。架構は共有されスケールアップされる——鋳鉄ブロック、38本のボルトで締め付けられたコンパクトドグラファイト鉄のシリンダーヘッド、ウェットライナー内の鋼ピストン、フライホイール端のギヤトレインで駆動される2本の中空複合カムシャフト。X-Pulse噴射は各インジェクター内でレール圧およそ900 barを2,100 barへ持ち上げる。

それを定義する特徴はターボコンパウンドだ。ターボチャージャー下流の第二タービンが排気に残るものを取り、シャフトと流体継手を通じてギヤ駆動へ、そしてクランクシャフトへ戻す。定格は380から460 kW——517から625 hp——1,100 rpmから2,600から3,000 N·m、定格速度は1,600まで低い。減圧エンジンブレーキは最大460 kWに値する。Actros、Arocs、Antos、そして250トン定格のSLT重量物牽引トラクターへ載った。