Mercedes-Benz CLA Shooting Brake avec technologie EQ (X174) · CLA Shooting Brake de 3e génération (électrique)
X174
Le premier break entièrement électrique que Mercedes-Benz ait jamais construit.
- Production
- 2025–présent
- Autonomie
- jusqu’à 761 km
- Carrosserie
- Shooting Brake
- Châssis
- X174
Mercedes-Benz construisait des breaks depuis près d’un demi-siècle, et des voitures électriques depuis bien plus d’une décennie. En juillet 2025, elle construisit enfin une voiture qui était les deux.
La X174 est le CLA Shooting Brake, et c’est le premier break à batterie de la marque — une voiture dont l’existence en dit plus long sur la souplesse de MMA que n’importe quelle planche de présentation. Elle a la même longueur de 4 720 mm et le même empattement de 2 790 mm que le coupé quatre portes, avec la même architecture 800 volts, le même moteur synchrone à excitation permanente, monté à l’arrière et dérivé de la VISION EQXX, et la même transmission à deux rapports, dont le second fait le travail d’autoroute. Ce qui change, c’est le toit : il file plat jusqu’à un hayon presque vertical, portant le volume de coffre à 455 litres, ou 1 290 avec les sièges arrière rabattus, en plus du coffre avant de 101 litres que les voitures électriques ont gagné.
Le péage aérodynamique de cette ligne de toit est faible — le CLA 250+ Shooting Brake annonce jusqu’à 761 km sur le cycle WLTP, contre 792 pour la berline. Les livraisons européennes commencèrent en mars 2026, le CLA 250 de 71 kWh suivit en février, et en juillet Mercedes-AMG ajouta un break de 500 kW à trois moteurs à flux axial. Il n’est pas vendu en Amérique du Nord.
Chaque modèle.
Les mêmes cinq désignations que le coupé quatre portes, du CLA 200 de 58 kWh au Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+.
| Modèle | Millésimes | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| CLA 200 with EQ Technology | 2025–2026 | 174 | — | — | |
| CLA 250 with EQ Technology | 2026 | 174 | — | — | |
| CLA 250+ with EQ Technology | 2025–2026 | 174 | — | — | |
| CLA 350 4MATIC with EQ Technology | 2025–2026 | 174 | — | — | |
| Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ | 2026 | 174 | — | — |
Année par année.
Une histoire encore courte : première en juillet 2025, lancement européen en mars 2026 et un break AMG électrique en juillet.
- 2025
- Juillet : le CLA Shooting Brake est dévoilé comme le premier break à batterie de Mercedes-Benz, quatre mois après le coupé quatre portes et treize ans après que le CLS Shooting Brake eut introduit cette carrosserie dans la marque.
- 455 litres de coffre, montant à 1 290 avec la banquette arrière rabattue, plus le coffre avant de 101 litres — le premier sur une Mercedes-Benz depuis la 130 (W 23) des années 1930. Le toit panoramique fixe est de série.
- Lancement commercial européen annoncé pour mars 2026, en versions CLA 250+ et CLA 350 4MATIC. Le Shooting Brake n’est pas proposé en Amérique du Nord.
- 2026
- Février : le CLA 250 avec technologie EQ arrive, avec un pack de 71 kWh et 652 km WLTP.
- Mars : les livraisons européennes commencent ; le CLA 250+ offre jusqu’à 761 km WLTP et le CLA 350 4MATIC jusqu’à 730 km.
- Printemps : un convertisseur DC-DC monté d’usine devient disponible, afin que les voitures 800 volts puissent aussi utiliser les chargeurs en courant continu de 400 volts.
- 9 juillet : Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake — 500 kW, 1 759 N·m, le 0–100 km/h en 3,0 secondes et plus de 640 km d’autonomie WLTP, à partir d’un pack de 94 kWh.
