X174

Der X174 ist der CLA Shooting Brake, und er ist das erste batterieelektrische T-Modell der Marke – ein Wagen, dessen Existenz mehr über die Flexibilität von MMA sagt, als es jede Pressefolie könnte. Er hat dieselbe Länge von 4.720 mm und denselben Radstand von 2.790 mm wie das viertürige Coupé, dieselbe 800-Volt-Architektur, denselben hinten eingebauten permanent erregten Synchronmotor, abgeleitet vom VISION EQXX, und dasselbe Zweigang-Getriebe, dessen zweiter Gang die Autobahnarbeit übernimmt. Was sich ändert, ist das Dach: Es läuft flach zu einer nahezu senkrechten Heckklappe und hebt das Kofferraumvolumen auf 455 Liter, oder 1.290 mit umgeklappten Fondsitzen, zusätzlich zum Frontkofferraum von 101 Litern, den die Elektroautos gewannen.

Der aerodynamische Preis dieser Dachlinie ist klein – der CLA 250+ Shooting Brake kommt auf bis zu 761 km im Zyklus WLTP, gegenüber 792 der Limousine. Die europäischen Auslieferungen begannen im März 2026, der CLA 250 mit 71 kWh folgte im Februar, und im Juli ergänzte Mercedes-AMG ein T-Modell mit 500 kW und drei Axialflussmotoren. In Nordamerika wird er nicht verkauft.