M11
6 cylindres en ligne- 11 2.6 L · 2,581 cc
50 PS
37 kW · 50 hp à 3,400 tr/min
135 N·m
100 lb·ft à 1,200 tr/min
Mercedes-Benz Grand fourgon · L 750 / L 1000
W37
Fourgons utilitaires sur les mécaniques de Stuttgart.
- Production
- 1929–1936
- Exemplaires
- 2 376
- Carrosserie
- Fourgon / utilitaire
- Châssis
- W37
Avant que Mercedes-Benz ne devienne synonyme de la seule élégance des voitures particulières, Stuttgart construisait l’ossature commerciale de la république — des fourgons anguleux L 750 et L 1000 qui transportaient des marchandises sur des mécaniques éprouvées de voiture particulière.
Le programme W37 a adapté les organes Mercedes-Benz au service utilitaire léger : moteurs quatre cylindres robustes, châssis à cadre en échelle, et carrosseries de fourgon tôlé ou de pickup adaptées aux artisans, aux entreprises de livraison et aux flottes municipales. Les noms L 750 et L 1000 reflétaient la classe de charge utile plutôt que le glamour, mais l’ingénierie dessous était du pur Stuttgart.
La production s’est étendue de 1929 à 1936, et les tables d’archives listent 2 376 exemplaires sur le châssis W37. C’étaient les chevaux de trait sans glamour qui occupaient les usines Daimler-Benz entre les guerres — et qui maintenaient Mercedes-Benz visible dans des rues où aucune Kompressor n’apparaîtrait jamais.
Tous les modèles.
1 séries distinctes sur 1929–1936 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L1000 Express | 1929–1936 | 1929–1936 | 37 | 11 | 2,376 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Moteurs.
Le M11 tel qu’il équipait la W37.