M11
Reihensechszylinder- 11 2.6 L · 2,581 cc
50 PS
37 kW · 50 hp bei 3,400 U/min
135 N·m
100 lb·ft bei 1,200 U/min
Mercedes-Benz großer Transporter · L 750 / L 1000
W37
Nutzfahrzeug-Transporter auf Stuttgarter Technik.
- Produktion
- 1929–1936
- Gebaut
- 2.376
- Karosserie
- Transporter / Nutzfahrzeug
- Fahrgestell
- W37
Bevor Mercedes-Benz allein für die Eleganz von Personenwagen stand, baute Stuttgart das kommerzielle Rückgrat der Republik – kantige Transporter L 750 und L 1000, die Güter auf bewährter Pkw-Technik bewegten.
Das Programm W37 übertrug das Fahrwerk von Mercedes-Benz auf leichten Nutzfahrzeugdienst: robuste Vierzylinder, Leiterrahmen-Fahrgestelle und Kastenwagen- oder Pritschenaufbauten für Handwerker, Lieferfirmen und kommunale Fuhrparks. Die Namen L 750 und L 1000 spiegelten die Nutzlastklasse, nicht den Glanz, doch die Technik darunter war reines Stuttgart.
Die Produktion spannte sich von 1929 bis 1936, und die Archivtabellen führen 2.376 Exemplare auf dem Fahrgestell W37. Sie waren die unglamourösen Arbeitstiere, die die Werke von Daimler-Benz zwischen den Kriegen beschäftigt hielten – und Mercedes-Benz auf Straßen sichtbar machten, auf denen nie ein Kompressor erscheinen würde.
Jedes Modell.
1 eigenständige Baureihe von 1929–1936 – identifiziert über Fahrgestell- und Motornummern aus zeitgenössischen Werksunterlagen.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L1000 Express | 1929–1936 | 1929–1936 | 37 | 11 | 2,376 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Motoren.
Der M11 im W37.